重点项目工程事故案例例.doc

工 程 事 故 案精品文档，你值得期待精品文档，你值得期待 例 汇 总 （共27例） 目录 TOC \o 1-1 \h \u 事故案例一： 2 事故案例二： 2 事故案例三： 3 事故案例四： 3 事故案例五： 5 事故案例六： 5 事故案例七： 6 事故案例八： 7 事故案例九： 8 事故案例十： 10 事故案例十一： 11 事故案例十二： 12 事故案例十三： 12 事故案例十四： 13 事故案例十五： 13 事故案例十六： 14 事故案例十七： 14 事故案例十八： 15 事故案例十九： 15 事故案例二十： 16 事故案例二十一： 16 事故案例二十二： 17 事故案例二十三： 17 事故案例二十四： 18 事故案例二十五： 18 事故案例二十六： 19 事故案例二十七： 20 事故案例一： 中铁七局“1.12”梁体和支撑体系垮塌通常事故 1月12日20时50分，在河南省郑州市，由中铁七局郑州企业承建郑州市农业路快速通道工程NYLDJSG-2标段，专业分包单位郑州市万利通建筑工程对现有沙口路立交桥B匝道边跨6#-7#墩梁体进行人工机械切割、汽车吊逐节吊移方法拆除，在第1～8节拆除完成、第9节刚吊至地面时，剩下第10～14节省10米长梁体和支撑体系忽然垮塌，致使从棚架门洞下方经过1名路人死亡、梁体上方作业人员1人重伤、5人轻伤，组成生产安全通常事故。 股份企业对中铁七局给予严厉通报批评，并处以经济处罚200万元。 事故案例二： 中铁隧道集团“2.10”通常事故 2月10日22时40分，由中铁隧道股份承建南宁轨道交通2号线工程，在南宁剧场站至朝阳广场站右线盾构区间贯通后，采取长套筒法进行盾构机接收过程中，作业人员按程序泄压完成进行钢套筒端盖拆除作业，在拆解到最终预留4组螺栓时，连接套筒端盖忽然和套筒断开，套筒内有大量流塑性软泥涌出，造成现场作业人员1人被软泥掩埋、1人被套筒端盖挤压在边墙上死亡，组成生产安全通常事故。 股份企业对事故责任单位中铁隧道局给严厉通报批评，并处以经济处罚300万元。 事故案例三： 中铁七局“12.04”通常事 12月4日9时10分，中铁七局二企业沈阳地铁九号线4标项目部，在组织作业人员对沈辽路站第七段顶板实施材料及垃圾清理作业过程中，一名作业人员不慎从顶板上一处预留洞口坠落，造成死亡，组成通常生产安全事故。 该事故发生在股份企业深入开展安全生产大检验活动期间。股份企业对中铁七局给予严厉通报批评，经济处罚200万元。 事故案例四： 深圳地铁在建工地坍塌 工人从10多米跌落 4月19日下午，在深圳盐田区深圳外国语学校周围，8号线地铁站在建工地发生局部坍毁。 事故点在工地内，一钢筋框架坍塌压住一辆吊车，车顶一名工人被困。15时45分，消防官兵将被困人员救出，移交现场120救治。现在了解到情况，该起事故最少造成3人受伤。 幸存者邱某描述，坍塌瞬间，她们从工地10多米高钢筋笼上跌落，整个过程只有短短30秒钟。 事故案例五： 中国铁建十五局“5.02”瓦斯爆炸事故 5月2日14:50左右，由中国铁建十五局施工成贵高铁七扇岩隧道（据了解该隧在贵州省毕节地域境内，全长2548m，进口穿越煤系地层，为高瓦斯隧道，岩溶和瓦斯共存，初始风险等级评定为高风险。4月19日该隧道掘进已经过设计高瓦斯段落，隧道开挖仅剩174米。原计划于今年5月全隧贯通）施工中发生瓦斯爆炸事故。事故发生后虽经各方全力抢险救援（中国中铁贵阳应抢救援队参与，搜救出4名遇难人员，于5月3日凌晨4:50完成抢险救援任务），仍造成12人死亡、12人受伤。事故具体原因正在调查之中。 事故案例六： 深圳地铁6号线“5.02”通常事故 5月2日16时左右，在广东省深圳市宝安区境内，由中铁建投直管、中铁二局六企业施工深圳地铁6号线6102标四工区山门站，在钢支撑架设作业过程中发生吊车（汽车吊，车牌粤BX6811，协作队伍自带，起重量50t，操作司机持证有效）倾覆，造成站在冠梁上利用缆风绳调整钢支撑行进方向1名作业人员被吊物拉扯坠落至基坑挖土作业面（距离冠梁高度约4米，地质为中风化砂质泥岩），后经抢救无效死亡，组成生产安全通常事故。事故已汇报当地政府监管部门，事故原因正在调查中。 股份企业对中铁二局集团、中铁建投集团给予通报批评，并根据《中国中铁股份生产安全事故经济处罚措施（试行）》，对中铁二局集团、中铁建设投资集团分别给予经济处罚200万元。 事故案例七： 深圳地铁10号线“3.19”通常事故 3月19日15时40分左右，在广东省深圳市龙岗区境内，由中铁建投直管、中铁五局