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双板吊装施工方案(完整版) 第 页 PAGE \* Arabic 1第 页 PAGE \* Arabic 1 双T板施工方案 一、 编制依据：本方案依据工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。 二、 起重机的选择  1. 起重机类型的选择  结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。  2. 汽车吊型号的选择  综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。  （1）工程采用单机作业。Q≥Q1+Q2  1块 板自重14.01吨，即Q1=14.01 吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q≥15吨。  （2）起重高度计算  H≥H1+H2+H3+H4  取H1＝7.7米，H2＝0.7米，H3＝0.3米，H4的取值考虑如下：  吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=2.98*0.5+2-0.8=2.7米。选用起重机的起重高度H≥11.4米。  （3）起重臂长度计算：  l≥H/SIN30=11.4*2=22.8米。  （4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊。  三、 起重吊索选择　　　  吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：  S=Q/n#8226;1/SINA≤Sb/K  即S=106/4#8226;1/SIN45=37.48KN≤Sb/8;Sb≥299.84KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。  四、 双T板吊装的工程质量与安全技术措施  1. 吊装工程的质量要求：  （1）在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收。制作单位应出具双T板合格证（附混凝土强度报告），并在自查合格的双T板上加盖“合格”印章。  复查的主要内容包括双T扳混凝土强度报告和观感质量。检查混凝土强度的工作主要是查阅混凝土试块的试验报告单，看其强度是否符合设计要求和运输、吊装要求。检查外观质量主要检查有无裂缝或裂缝宽度、混凝土密实度和外形尺寸偏差。具体见下表 项目 允许偏差 （ｍｍ） 检查方法  长度 板 +15，-10 钢尺检查  宽度、高度 板 ±10  侧向弯曲 板 L/750且≤20 拉线钢尺量  预埋件 中心线位置 10 钢尺检查  对角线差 板 10 钢尺检查  表面平整度 板 5 2ｍ 靠尺和塞尺  翘曲 板 L/750 调平尺在两端量测  （2）双T板的安装质量  双T板安装允许偏差：相邻板下表面平整度3mm；检查方法用直尺和楔形塞尺检查。  2. 双T板吊装安全技术措施：  ⑴操作人员必须佩戴安全帽等安全措施。吊装采用的操作平台利用装饰外脚手架，操作层满铺脚手板。  ⑵高处作业人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢弃。  ⑶地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在汽车吊的起重臂或正在吊装的双T板下停留或通过。  ⑷双T板安装后，必须检查是否放置到位，只有在放置到位并确定安全可靠，才能送钩。  ⑸禁止与吊装无关的人员进入吊装作业区。  ⑹起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实。  ⑺作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支撑面的的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水泡距中）。  ⑻作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无荷载时进行，并将起重逼转至正前或正后方可调整。  ⑼起重臂伸缩时应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，阳角不宜太小。  ⑽起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。  ⑾起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。  ⑿汽车式起重机起吊作业时汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。  ⒀作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象，应立即使重物下落在安全地方，下降中严禁制动。  ⒁重物在空中需较长时间停