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盾构施工测量作业总结 一工程概况 轨道交通7号线西西区间隧道采用盾构法施工，隧道由两分离单洞组成，隧 道结构采用两个单线圆形衬砌形式。区间左线里程为DK0+600.000? DK2+283.587,长度 1662.078m （含长链 5.838m,短链 27.347m）;右线里程为 DK0+558.426-DK2+304.987,长度 1752.073m （含长链 5.512m）,区间总长度为 3414.151m。 二基本概念 1、桩号：沿着道路前进方向，起点处的桩号是 DK0+000每隔一定距离（如 100米）做1桩号标记，并在相应有需要的地方进行标记，但应以设计图纸上标 明的为准。 2、断链：指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。 桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链。 3、缓和曲线：指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设 置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线 与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变 化的曲线。 4、坡度：是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度 H和水平距离L 的比叫做坡度。 5、 竖曲线：在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称 为竖曲线。 6、 方位角：是在平面上量度物体之间的角度差的方法之一。是从某点的指 北方向线起，依顺时针方向到目标方向线之间的水平夹角。 三联系测量 联系测量是将地面坐标系统和高程系统传递到地下， 确定地下控制点、控 制边，作为地下控制导线的起算数据，这一过程测量工作叫做联系测量。 将地面 平面坐标系统传递到地下的测量称为平面联系测量， 简称定向。将地面高程系统 传递到地下的测量称高程联系测量，简称导入高程。联系测量工作应包括地面导线测量水准测量、通过竖井通道的定向测量和传递高程测量以及地下导线测量地 下水准测量。（本次以西西区间右线贯通前联系测量为例。）测量控制网如图1-1 3.1导线联系测量 将测区内相邻控制点连成直线而构成的折线称为导线，其控制点称为导线 点。导线测量就是依次测定各导线边的长度和夹角， 根据起算点的坐标和方位角 推算各边的坐标和方位角。导线布设有三种形式：闭合导线、附和导线和支导线， 根据施工现场条件以及精度要求选择埋设不同形式的导线点。导线联系测量包括 地面导线测量、双井定向坐标传递和洞内导线测量。 3.1.1地面导线测量 地面导线测量一般采用附和导线形式， 以保证地面控制点的精度。以西西区 间右线贯通前联系测量地面控制网为例，采用武汉大学平差软件科傻输入相应的 外业测量数据计算出控制点坐标及相对精度。 编写数据结构如下： 方向中误差，测距固定误差，距离比例误差 已知点名，X坐标，丫坐标 测站点 照准点，标识符，观测值 输入文件： 0.54,1,1 G705,24540.6321,104008.0547 G706,24084.6461,104199.9395 D7-011,24827.8073,104414.9140 D7-009,24940.2479,104529.4545 G706 G705,L,0 G705,S,494.7154 XLJ2 丄,278.5242 XLJ2,S,93.977025 XLJ2 G706,L,0 G706,S,93.9753875 XLJ1,L,309.2008625 XLJ1,S,87.38485 XLJ1 XLJ2,L,0 XLJ2,S,87.385725 D7-014,L,163.2405 D7-014,S,271.783925 D7-014 XLJ1,L,0 XLJ1,S,271.783525 D7-013,L,173.4747375 D7-013,S,382.99465 D7-013 D7-014,L,0 D7-014,S,382.99695 D7-011,L,257.454425 D7-011,S,212.849925 D7-011 D7-013,L,0 D7-013,S,212.84925 D7-009,L,145.1032625 D7-009,S,160.5067 计算得到平差坐标： G705 24540.6321 104008.0547 G706 24084.6461 104199.9395 D7-011 24827.8073 104414.9140 D7-009 24940.2479 104529.4545 XLJ2 24062.0016 104108.7327 XLJ1 24140.9456 104146.2058 D7-014 24409.5354 104187.7587 D7-013 24792.1410 104205.0735 平面闭合差计算结果 导线线路号 :1 线路点名：D7-