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2020-11-11 发布于福建
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公路限的探讨的资料.ppt

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厦蓉高速公路贵州境水口至榕江格龙段限速方案汇报北京交科公路勘察设计研究院二○-○年八月三十一日汇报内容有关标准规范的编制情况影响限速值确定的关键道路条件本项目的限制因素与改善措施结论北京交科公路勘察设计研究院、有关标准规范的编制情况 1、公路交通标志和标线设置规范 JTGD82-2009 “4.2.52限速值应根据路段的具体情况,分别选用设计速度或运行速度值。公路交通条件过于复杂的,在交通安全分析的基础上,可选用小于设计速度的限速值。相邻路段的限速值差值不宜超过20km/h。” 北京交科公路勘察设计研究院、有关标准规范的编制情况 2、公路限速标志设置标准(编写中) 重点规定限速标志设置的方法和要求。 (1)高速公路限速值,应采用“以运行速度为基础,以同步速度和线形核查为修正 ”的限速值决策方法。北京交科公路勘察设计研究院、有关标准规范的编制情况 2、公路限速标志设置标准(编写中) (2)我国高速公路小客车和大货车的运行速度差显著,单一限速通常无法满足我国高速公路不同车型的运行需求,实施分车型限速是有条件的也是必要的。高速公路若实施分车道限速,划分的各车道限速区间无法保证多数车辆按照限速区间速度运行。有特殊需要实施分车道限速的高速公路应结合自身道路交通情况展开具体研究北京交科公路勘察设计研究院、有关标准规范的编制情况 2、公路限速标志设置标准(编写中) (3)从事故分析来看,“采用运行速度为基础,以线形核查和同步速度为修正的限速值,并采用分车型为基础、车道功能划分为辅助、综合配套设施为补充”的速度管理模式,其实施后的事故数量或增长趋势总体低于前一年同期或同年未实施期的水平,但还尚未有足够证据表明,限速值及速度管理模式调整后交通安全水平有显著提升。北京交科公路勘察设计研究院、有关标准规范的编制情况 3、道路交通标志和标线GB57685(编写中) 重点规定限速标志的版面形式及相关内容北京交科公路勘察设计研究院二、影响限速值确定的关键道路条件 2、视距《公路工程技术标准》 UTG BO1-2003对高速公路停车视距的规定设计速度 (km/h) 停车视距(m)210 160 110 北京交科公路勘察设计研究院