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汽车电器实训项目及内容 01 实训项目 蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测 （一）实验内容： 蓄电池技术状况的检测 2.蓄电池正负极、型号的识别 3．蓄电池拆装 （二）实验目的： 掌握蓄电池技术状况的检测 （三）主要实验仪器设备： 蓄电池、汽车蓄电池测试仪、万用表、常用工具。 （四）课时： 2 节 必须学会：使用万用表、汽车蓄电池测试仪，可以利用仪器检测蓄电池放电程度（要过关考核） （五）教学过程： 1、检查预习情况 提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？ 2、布置实训任务 会用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1 ）.仪器的使用方法 汽车蓄电池测试仪、万用表 2). 实训注意事项 1）不要将电解液落到地面或其他物面上； 2）汽车蓄电池测试仪、万用表用后应立即清洗干净； 3）用汽车蓄电池测试仪时，接通时间不得超过规定要求。 3 ）.蓄电池技术状况的检测 1）外观直接检查 2）电解液液面检测 3）蓄电池端电压检测 、指导学生操作 观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法， 运用启发式 引导学生解决操作中所遇到的疑问。 学生在操作中易出现的问题： 1 ）.汽车蓄电池测试仪读数不准； 2 ）.汽车蓄电池测试仪接通时间过长。 3 ）.万用表档位选择错误 5、操作步骤 ．蓄电池的外表检查 ）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； ）检查极桩是否有氧化物； ）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； ）蓄电池外表是否清洁。 ．液面高度的检查 观察液面高度指示线法。 使用透明塑料容器的蓄电池， 检查液面高度时， 在容器壁上刻有两条高度指示线。 正常液面高度应介于两线之间的中线上， 低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 从加液面孔观察判断法。 部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方 视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 ．蓄电池电压的测量 ⑴ 使用万用表测量蓄电池端电压 万用表测量蓄电池端电压， 只能作为检测的参考因素。 通常静置时，测量端电压≥ 12.5V ，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。万用表的使用方法： 使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用 . 将电源开关置于 ON 位置。 交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DC（直流）或 AC（交流）的合适量程，红表笔插入 V／Ω孔，黑表笔插入 COM 孔， 并将表笔与被测线路并联，读数即显示。 d 交直流电流的测量：将量程开关拨至 DCA （直流）或 （交流）的合适量程，红表笔插入 mA 孔（＜ 200mA 时）或  ACA 10A 孔（＞ 200mA 时）,黑表笔插入 COM 孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。 e 电阻的测量：将量程开关拨至 Ω的合适量程，红表笔插入 V ／Ω孔，黑表笔插入 COM 孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“ 1”，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性 使用注意事项 万用表不使用时， 必须将档位放置在电压档的最高档； 测量未知电流或电压或电阻时， 档位放置在最高档， 然后由高向低，逐档位试，直到合适的档位；测电流必须串联，测电压必须并联，在测的过程中 要注意被测量是直流信号还是交流信号， 必须分清楚；电流档每次用完后必须转换到电压档， 并将表笔同时转换过来， 防止下一次误操作，用电流档测电压，那样的话电流档必烧， 最好的结果也是保险管爆掉；绝对禁止用电阻档或者是电流档测电压 ⑵ 使用汽车蓄电池测试仪检测 汽车蓄电池测试仪的结构及测量方法。 汽车蓄电池测试仪是模拟起动机工作状态， 检测蓄电池容量的仪表。由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达 100A 以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能， 是目前普遍使用的检测仪表。以 12V 蓄电池为例，使用方法如下： ① 将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在 12～13V 范围内为正常。 ② 按下按钮开关， 蓄电池开始瞬间大电流放电， 在 5s 内读出电压表的负载电压指示数值。 若指针稳定在 10 ～12V 区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电； 若指针在 9 ～10V 区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电； 指针向左回落快， 表示电瓶已不存电。指针回零，表示电瓶可能断格。