信号平面布置图.pdfVIP

课程名称：铁路信号设计与施工 设计题目： 车站信号平面布置图 院 系： 计算机与通信工程系 专 业： 铁 道 信 号 年 级： 2009 姓 名： 朱奇 学 号： 指导教师： 江磊 西南交通大学峨眉校区 2012 年 6 月19 日 1 一、 车站信号平面布置图包括的内容： 1) 集中范围的线路，以及与集中范围有密切联系的非集中线路。正线应以粗线 标出； 2) 车站线路应以箭头表示其接车方向，双线双向运行时，实心箭头指示正方向， 空心箭头指示反方向； 3) 所有集中范围内的道岔定位状态，并应标出每组岔尖距信号楼中心的距离 ——坐标； 4) 信号机的灯光配列及其坐标； 5) 轨道区段的划分，对不与信号机并置和不是渡线上的绝缘节，应标出其坐标。 侵限绝缘节应用圆圈标出； 6) 集中道岔、股道、信号机和无岔区段的编号、名称； 7) 与信号机位置有关的以及侵入限界绝缘节处的警冲标坐标； 8) 站台的位置、宽度及线路间距； 9) 道口的宽度及其坐标； 10) 桥梁、涵洞的坐标和宽度； 11) 道口房和机务段闸楼的坐标； 12) 信号楼设置位置，并标出其距该线路起点站的公里标数； 13) 信号楼外墙至最近线路中心的距离； 14) 进站信号机外方制动距离内超过6‰的线路坡道示意图； 15) 道岔类型和股道有效长的统计表。 二、 股道编号、道岔编号 2.1 股道编号 a) 为了作业和维修管理上的方便站内线路和道岔，应有统一的编号。站内正线 规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ……），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3……） b) 单线铁路：由站房开始，向外侧顺序编号。 c) 复线铁路：由正线开始向两侧顺序编号，上行为双号，下行为单号。 d) 尽头式车站：如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起向远离站舍的方 向顺序编号；如无站舍，或站舍在线路终端一侧时，向终点方向，由左侧开 始顺序编号。 e) 划分车场的车站：车场股道的编号亦应从靠近站舍（信号楼）的股道起，向 远离站舍（信号楼）方向顺序编号。股道编号用阿拉伯数字，在股道编号前 冠以罗马数字表示车场，如二场三股道，应为II3 股道。对无站舍（信号楼） 2 的车场，应顺公里标方向从左向右编号。 2.2 道岔编号 用阿拉伯数字从车站两端由外而内，由主(接发列车)而次（调车）依次编号，上 行列车到达端用双数，下行列车到达端用单数。 a) 如车站一端衔接两个方向以上（有上行也有下行） 道岔应按主要方向编号。 b) 每一道岔均应编以单独的号码，渡线道岔，交叉渡线道岔及交分道岔等处的 联动道岔，应编为连续的单数或双数 c) 站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分 界线 d) 当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，并使用三位数字表示， 百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码，如 107，表示一场 的7 号道岔。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码 三、 信号机的布置 信号机是指示列车和车列运行的主要设备,车站线路能否被充分利用及使 用中是否具备最大的灵活性,很大程度上取决于信号机的布置是否合理。因此, 设计时应对车站线路运用情况进行充分了解，然后再根据铁路技术管理规程 及铁路信号设计规范来布置全站的信号机。一般先布置列车信号机，再布置 调车信号机。 3.1 列车信号机的布置 （一）进站信号机 进站信号机用于对由区间线路驶向车站内方的接车进路进行防护，设置在每一方 向的进站口道岔外方，列车运行前进方向线路的左侧。技规59 条规定，进站信 号机应设于距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50 米的地方。除基本 要求外，还应结合