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码头护轮坎质量通病防治措施 码头护轮坎质量通病防治措施 质量通病1:护轮坎内外底口漏浆 1表现特征 护轮坎内侧与面层，外侧梁顶连接处烂根现象 2原因分析 2.1护轮坎的烂根：在采取“先浇筑面层，后浇筑护轮坎”工艺施工时，由于面层平 整度存在偏差，使得护轮坎内侧模板底部有间隙引起漏浆而造成，或由于护轮坎内侧模 板底部与面层间间隙止浆措施不到位而产生。 2.2护轮坎外侧分缝较多及与预制构件间的接缝不规则、错牙、漏浆。 3通病危害 3.1有时严重影响护轮坎整体观感质量。 3.2如果分缝较多，增加模板支立次数，并增加模板调整难度，影响其顺直度。 4防治措施 4.1护轮坎施工内侧模板（槽钢）搁置在泡沫条上，内侧底口采用砂浆堵缝，要求砂 浆塞实槽钢底口，严禁露出槽钢内口，这样可以有效防止烂根现象。拆模后凿除水泥砂 浆。 4.2在预制前后边梁和引桥边板时考虑到在边梁、边板上口预埋圆台螺帽，从而使模 板支立能够有效的与梁、板外口进行紧密结合；外侧底口堵缝及拼缝采用双面胶，通过 预埋螺杆紧张使之与预制构件紧靠。 4.3减少分缝次数 将外边梁顶砼和护轮坎砼采取一次性浇筑，为此在面层施工时在护轮坎内侧采取密 目钢丝网作内模，对护轮坎外侧模板采用整块模板进行一次性支立。 护轮坎止浆 护轮坎外侧预 护轮坎浇筑次数改进 5关键技术 5.1护轮坎采取一次性浇筑，减少分缝； 5.2外侧预埋圆台螺母，便于模板与预构件间紧固； 5.3对内侧模底口采用水泥砂浆堵缝时，严禁随意涂抹，必须是对槽钢口进行填塞后 对多余的砂浆必须清除干净。 质量通病2:护轮坎顶面不平整呈现波浪线，预埋件错牙、不顺直 oT沪轮坎顶面埋件错oooooon4码头第轮坎质量通病防治措施护轮坎间形成“断裂裂缝”，一般裂缝粗细不一; 2原因分析2.1由于浇筑护轮坎时，砼的下灰面较高掩盖了抄设在护轮坎侧模板上的标高控制标识，影响顶面收面控制从而引起护轮坎顶面不平整呈现波浪线2.2由于护轮坎顶面预埋件埋设标高出现偏差，而在护轮坎顶面收面控制时为消除护轮坎顶面与部分预埋件间的错牙，从而出现波浪线。2.3埋设固定不牢固，浇筑过程中引起的偏位2.4由于将控制标高抄设在模板上，带来标高在砼初期施工时无法用来控制浇筑砼顶标高，而预先放置栏杆预埋件则会带来没法掌握砼初期的浇筑预留量，初凝后又无法局部对砼标高进行有效调整而出现错牙的现象3通病危害3.1顶面及侧面预埋件错牙引起栏杆、给水、电等后续安装的困难或安装不牢固3.2影响护轮坎外观观感质量 o T 沪轮坎顶面埋件错 o o o o o o n 4 码头 第轮坎质量通病防治措施 护轮坎间形成“断裂裂缝”，一般裂缝粗细不一; 2原因分析 2.1由于浇筑护轮坎时，砼的下灰面较高掩盖了抄设在护轮坎侧模板上的标高控制标 识，影响顶面收面控制从而引起护轮坎顶面不平整呈现波浪线 2.2由于护轮坎顶面预埋件埋设标高出现偏差，而在护轮坎顶面收面控制时为消除护 轮坎顶面与部分预埋件间的错牙，从而出现波浪线。 2.3埋设固定不牢固，浇筑过程中引起的偏位 2.4由于将控制标高抄设在模板上，带来标高在砼初期施工时无法用来控制浇筑砼顶 标高，而预先放置栏杆预埋件则会带来没法掌握砼初期的浇筑预留量，初凝后又无法局 部对砼标高进行有效调整而出现错牙的现象 3通病危害 3.1顶面及侧面预埋件错牙引起栏杆、给水、电等后续安装的困难或安装不牢固 3.2影响护轮坎外观观感质量 4技术措施 4.1采取每隔10倍预埋件间距（或15m左右）预先埋设栏杆预埋件，通过此方法能 够有效避免由于多次测量误差带来的标高误差 4.2在护轮坎浇筑砼初凝前，带线按设计要求间距放置栏杆预埋件，带线为预埋件边 线和中心线。可以通预埋件来确定护轮坎顶标高，从而减少与砼面间的错牙。 1表现特征 1.1护轮坎顶面或侧面预埋件错牙 1.2预埋件中心偏位。 栏杆埋件不中心 1.3护轮坎段间出现裂缝。伸缩^处设置不规范 1.3护轮坎段间出现裂缝。 伸缩^处设置不规范I 护轮坎裂缝 5关键技术 5.1对预埋件均采取先放置的方法，放置时按 15m段抄设标高，减少抄设次数多而 引起的误差。 5.2采取两线带线放置预埋件，减少预埋件的偏位和顶面标高误差 质量通病3:护轮坎内外边线不顺直，段间出现裂缝 1表现特征 1.1护轮坎内、外边线不顺直。 1.2伸缩处缺边掉角。* 2原因分析 2.1由于内外侧模板刚度不够或其支撑不牢固， 而在浇筑施工期间操作人员对内外侧 模板加固调整不到位所引起。 2.2在护轮坎分段浇筑时，由于前后两段护轮坎内外侧模板支立不在同一顺直线上而 引起整体线形不顺直。 2.3伸缩缝处分隔缝设置不合理引起裂缝，分割板固定不牢靠、扭曲、倾斜。 2.4分隔缝留置随意性大：施工人员对分隔缝设置原因理会不足，施工后对施工缝的 清理不及时从而