管片背后注浆质量无损探测工作的汇报材料.pptVIP

管片背后注浆质量无损探测工作;1 引言; 盾构隧道的掘进开挖引起的对周围环境的影响主要根源于盾构隧道的开挖所引起的水土流失和对原状地层的扰动，导致隧道附近土体沉降、变形的发展，进而导致周邻建（构）筑物（道路、地下管线、高架、立交和已建地铁）沉降、倾斜、开裂等等不良影响问题，甚至安全问题。盾构隧道引起的地表沉降分为五部分：盾构到达前的地表沉降S1，盾构到达时的地表沉降S2，盾构通过时的地表沉降S3，圆形管片结构变形引起地表沉降S4，地表后期固结沉降S5。而其中S3引起的沉降占总沉降量的20-100%，是影响地表沉降最主要因素。引起原因是由于盾构机的外径大于管片外径，盾尾过后，留下来的空隙就需及时充填。但是往往因盾尾壁后注浆没能及时填充盾尾空隙，或是注浆不当，盾尾空隙中的浆液厚度环向分布不均（拱部薄），充填不实有空隙，未能形成环箍。进而软土在不能形成有效承载拱情况下就自行填入盾尾空隙，土层应力释放，盾顶地层下沉。 ; 管片背后注浆由于浆液的流动性、泌水性、渗透性、稳定性等，以及隧道所处地层的特性，浆液在管片背后的分布形态不均匀，且极易沿着某些溢浆通道流失，导致注浆量大，注浆压力不够。因此管片背后注浆效果进行检测是必要的。但从目前国内外公开发表的文献来看，对壁后注浆效果还缺乏切实可靠的检测手段，仅见同济大学提出采用探地雷达对管片背后注浆效果进行测试研究，尚不能对其