2020年新版铸造车间工艺水池施工方案.docx

盛旺汽车零部件（昆山）有限公司铸造毛胚车间工艺水池施工方案 编制人： 执行人： 审核人： 批准人： 江苏江都建设集团有限公司 二零一三年三月 、工程概况 建设部建质200987号文关于印发《危险性较大的分部分项 工程安全管理办法的通知》规定：一般深基坑是指开挖深度超过 5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过 5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。 本水池位于铸造毛胚车间1轴西侧，长7.5m*宽3m*高3m, 水池顶板采用C30砼，侧壁和底板采用C30防水混凝土，抗渗等 级为P6,垫层混凝土为C15，150mm厚，每边宽出基础均为100mm, 水池顶板钢筋的砼保护层厚度为20mm,梁为30mm，其它为40mnr。 水池底板和侧壁钢筋的砼保护层厚度内外侧均为50mm底板及侧 壁冷涂防水涂料两道。 二、 方案编制的原则 1、 基坑安全可靠：满足基坑支护结构本身强度，稳定性以及变 形的要求，确保周围环境的安全。 2、 支护施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下， 选择施工工期短、有效的支护方案。 三、 支护结构形式确定 1、根据图纸及现场实际开挖情况，整块工艺水池基坑自然地面以下土质 钢板桩土压力分布图 钢板桩土压力分布图 总体力学性质差，基坑处地下水位高，离盛旺一路及基础承台较近 根据上述情况，打钢板桩进行加固。 2、拉森钢板桩的入土深度及选择板桩截面计算: 计算作用于板桩上的土压力强度并绘简图 2 2 Ka=tg (45- 2)= tg (45-6.9/2)=0.79 Kp二tg2(45+ 2)= tg 2(45+6.9/2)=1.27 2 Pb=a=rh Ka=16.7X 2.0 x 0.79=26.39KN/m 计算y值 y 二 Pb/r(K ? Kp- Ka)=26.39/16.7 x (2.4 x 1.27-0.79)=0.8m 按简支梁计算等直梁的两支点反力(P。和Ra) 刀 MC=0 Po = : 1/2 x 1.2 x 26.39 x (2/3 x 2.0)+26.39 x 3.57 x (2.0+3.57/3)]- (2.0+3.57)=57.04KN 刀Q=0 Ra=1/2x 2.0 x 57.04+1/2 x 1.34 x 57.04-57.04=38.22KN 计算板桩最小入土深度10 X= r -[2.0 x 57.04/16.7 x( 2.4 x 1.27-0.79)]=1.8m 10=X+y=1.8+0.7=2.5 m t=1.2t 0=1.2 x 2.5=3m 板桩总长 L=h+t=2.0+3=5m,取5m 3、根据现场情况与计算结果，钢板桩拟采用 20#槽钢5.0m，钢板桩入 土深度3.5m。内侧设钢围檩双拼[20槽钢1道，基坑长边及转角分别设双拼 [20槽钢加强支撑2道和1道（详见附图），并将槽钢与钢板桩紧密焊接。 四、 拉森钢板桩施工技术措施要求 1、 施工工序： 工程放线定位-钢板桩定位-安装导向钢围檩-打设钢板桩- 拆除钢围檩-安装支撑装置-挖土-底板施工-拆底层支撑-箱涵施工-完 成后回填土-拆除支撑装置-拔除钢板桩。 2、 拉森钢板桩打设： 采用自行振动式钢板桩专用机械插打。 第一根钢板桩插打：桩机前臂吊起钢板桩，打开桩机头夹板夹住桩头， 垂直后在设计位置通过打桩机的液压振动锤将钢板桩插入至设计深度。 后续钢板桩插打：第一根桩打插完成以后，后续钢板桩沿前一根桩的扣 槽插入至设计深度，直至形成封闭基坑的钢板桩围护体系；基坑转角处用大 扣方式连接，使钢板桩连续。 在拉森钢板桩施工中，打设的允许误差为：桩顶标高偏差士 100mm钢板 桩轴线偏差士 100mm钢板桩垂直度偏差为1%在打设过程中，应监测是否在 允许误差范围内，超出时及时纠正。 五、 基坑开挖施工技术措施要求 1、拉森钢板桩打设完毕后，安装好支撑装置。然后进行基坑开 挖施工，要求如下: 机械开挖时，快挖至基础底标高，留有 200mm厚的土方由 人工修挖，为了减小变形，挖出后应尽快打混凝土垫层，垫层能起到 部分底支撑的作用，以减少钢板桩变形。 机械开挖要注意挖斗等不能碰撞钢板桩桩及工程桩桩身。 土方由大挖机甩至B轴线以北集中堆放，用于灰土施工。 其它措施： 1、 考虑基坑周边的土质松散，回填施工时用分层夯实的方法进行回填。 2、 考虑降雨等影响，为了更好排水，在基坑西北角设置500*500*600的 集水井，用砖砌护壁，同时在坑底四周边线挖排水沟，通过排水沟使坑底的 水汇集于集水井中，用潜水泵及时有效的把坑内的积水排出坑外。 附图1 n LI n r— 1 1 ■ 109m [20 [20槽钢支撑 [20槽钢围檩 排水沟 排水沟 基坑底 1.7m 2.4m 基坑支护剖面图 打两