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立柱施工技术方案 (DOC) 江门至罗定高速公路第一合同段 桥梁立柱施工技术方案 江门至罗定高速公路项目 第一合同段 立柱首件施工技术方案 （平连互通 A 匝道桥） 广州市公路工程公司 江罗高速公路第一合同段项目经理部 江门至罗定高速公路第一合同段 桥梁立柱施工技术方案 二 O一四年三月 江门至罗定高速公路第一合同段 桥梁立柱施工技术方案 目 录 第一章 编制依据及工程概况 ............................ 0 第二章 施工进度计划 .................................. 2 第三章 工程项目管理组织情况 .......................... 3 第四章 材料、机械设备配置情况 ........................ 7 第五章 施工方法 ...................................... 9 第六节 质量保证措施及质量检验标准 ................... 17 第八章 安全保证措施及安全保证体系 ................... 23 第九章 文明施工及环境保护 ........................... 26 江门至罗定高速公路第一合同段 桥梁立柱施工技术方案 第一章 编制依据及工程概况 一、编制依据 （一）、招标文件与投标文件： 《江门至罗定高速公路第二批施工招标 - 招标 文件》与《江门至罗定高速公路第二批第一合同段施工招标 - 投标文件》； （二）、两阶段施工图设计文件：《江门至罗定高速公路两阶段施工图设计》 ； （三）、公路桥涵施工技术规范及国标、部分规范、规程： 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2010）； （四）、省交通厅、质量监督站等现行有关施工及验收规范、规则、质量技 术标准。 二、工程概况 （一）工程简介 江罗 高速第一合同 段桥 梁工程共计 2026.99m/21 座， 其中新建桥梁 1736.99m/11 座，既有桥梁加宽 290m/10 座，桥梁立柱共计 139 根。为保证桩基 施工质量、确定最优施工方案，更好的为其他桥台施工提供依据，我部选择平 连互通 AK0+775.845 匝道桥 21-1# 墩作为我标段立柱施工首件工程。 我部将通过平连互通 AK0+775.845 匝道桥 21-1# 墩立柱首件工程的实施， 总结出适合本部立柱施工的施工工艺，对重点、难点问题采取控制措施。 （二）主要工程数量 序 工程数量 桥名 号 立柱类 最大墩 数量 钢筋 混凝土 型 高（ m） （根） （kg ） （ m） 1 佛开跨线桥 圆柱墩 7 2 2565 21.6 2 左线大桥 圆柱墩 23 39 139381 1323.6 3 B 匝道桥 圆柱墩 21 14 41348 329.9 0 江门至罗定高速公路第一合同段 桥梁立柱施工技术方案 4 A 匝道桥 圆柱墩 22 36 106923 867.9 5 YK1+198车行天桥 薄壁墩 13.6 1 8812 57.1 6 K64+428.692中桥 圆柱墩 5.4 4 2783 21.4 7 国道 G325跨线桥 圆柱墩 10 8 17524 144.8 8 AK0+730匝道桥 圆柱墩 8 6 8292 79.5 9 AK1+690.388匝道桥 圆柱墩 7.5 9 9676 64.5 10 CRK63+004.178中桥 圆柱墩 6.9 12 8934 70.1 11 S270分离立交 圆柱墩 5 4 2317 16.3 12 CRK63+308.789小桥 圆柱墩 3.5 4 2143 13.3 合计 139 29224 3010 1 江门至罗定高速公路第一合同段 桥梁立柱施工技术方案 第二章 施工进度计划 1、计划开工日期： 2014 年 4 月 5 日 、计划完工日期： 2015 年 3 月 20 日详见附件：桥梁立柱施工进度计划横道图 2 江门至罗定高速公路第一合同段 桥梁立柱施工技术方案 第三章 工程项目管理组织情况 本工程的实施采取设立项目经理部、工区、施工队三级管理模式。项目经 理部设项目经理 1 人、项目副经理 1 人、总工程师 1 人、副总工程师 1 人、安 全工程师 1 人、质检工程师 1 人等领导结构。职能部门设置工程部、计划合约 3 江门至罗定高速公路第一合同段 桥梁立柱施工技术方案 部、质检部、安全部、试验室、测量组、财务部、机材部、综合部等，共 9 个 职能部室，在项目经理的领导下，在各自的职责范围内，配合工作，指导施工 队施工。项目经理部下设 3 个工区，第 1 工区和第 2 工区各设 1 各桩基施工队