青岛地铁1号线初步设计第三版行车专业资料0917.docVIP

PAGE PAGE 3 附件1： 设计年限 初期：2021年 近期：2028年 远期：2043年 运营模式： （1） 1号线线为双线线路，采用右侧行车制； （2） 全线采用全封闭的运营系统； （3） 峨眉山路站至东郭庄站方向为上行方向，东郭庄站至峨眉山路站方向为下行方向。 （4） 列车最高运行速度100km/h。 （5）列车编组：初、近、远期采用B型车6辆编组。 列车运行交路 1号线初期运行交路 1号线初期预留运行交路 1号线近期运行交路 1号线远期运行交路 全线平均旅行速度取值为: 初期35m/h，近、远期38m/h。 系统输送能力 年限 1号线 初期 近期 远期 高峰小时断面客流量（万人次/h） 1.84 2.57 3.21 列车编组（辆） 6 6 6 列车定员（人次） 1260 1260 1260 高峰小时开行对数 16 24 30 最小行车间隔（min） 3.75 2.5 2.0 系统运输能力（万人次） 2.02 3.02 3.78 运能裕量 9% 14.9% 14.8% 注：列车定员站立标准5人/m2. 管理用房 序号 房 间 名 称 面积（m2） 备 注 1 站区长室 15 中心站（峨眉山路站、衡山路站、青岛火车站、台东站、青岛北站、汽车北站、正阳路站）设置，要求与车站控制室相邻。困难条件下可以适当折减至12m2。 2 副站区长室 1