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G60湘潭至邵阳高速公路大修工程 S1 合同段 K1054+400 — K1075+050 ） 伸 缩 缝 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程 S1 合同段项目经理部 2015.12 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施 五、安全、文明施工措施 一、编制依据 （1）湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料； 2）《公路桥梁加固施工技术规范》 （JTG/T J23-2008 ）； 3）《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ）； 4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 5）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 二、工程概况 2.1 总体工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路， 位于湖南省湘潭市、 娄底市和邵阳市境 内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽 高速公路的一段，是“ 7918”国家高速公路网的第 13 横--- 沪昆高速 公路（ G60）湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标，起 讫 桩 号 为 K1054+400-K1075+050 ， 全 长 20.65km ， 其 中 K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面， K1056+430-K1075+050 段原路面为水泥砼路面。 本标段共包含三个互通区， 大中小桥共 25 座， 其中顶升上构 17 座，直接加铺调坡 8 座。 2.2 伸缩缝工程概况 本次施工伸缩缝更换为 D40、D80型，全线共计更换伸缩缝 74 道， 其中 D40型伸缩缝更换 877.6m、D80型伸缩缝更换 855m。 2.3 施工流程 开挖预留槽→移除原有伸缩装置→清理槽口→放线定位→植埋钢 筋（螺栓）→锚固，安装伸缩装置→清理预留槽→浇筑 C50钢纤维砼 三、伸缩缝施工工艺 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩 装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。 3.1 施工前准备事项 1）施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 2）在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域， 所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。 3.2 切割 1）根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线。 2）用墨线弹出准确的预留位置，使用砼切割机进行几何尺寸处理，切割时保证桥面铺装层边缘整齐平顺，无缺损。再用凿岩机对伸缩缝位置东西两侧切割处进行破碎，凿除。开挖槽尺寸以梁的端面为基准，根据气温 B 值放样。 3）根据上述的切割线进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直, 直线度满足 1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。 4）切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，要求控制在 1.5mm 以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。 5）为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗 或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆 液。 3.3 伸缩装置焊接安装 1）整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。 2）伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间 隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。 3）若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。 4）安装螺栓组托架的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高误差在 -2 —-3mm范围内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度 60cm以上）每间隔 1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。 5）在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留 2.5cm 以上的砼保护层。 注意： A、在伸缩缝吊装就位时，由于伸缩缝重量较大，移动时应注意不 得损坏缝区边沿的沥青路面。 B、伸缩缝的锚筋、 连接筋、加强筋、防裂网筋等均不得高出路面， 须保留 2.5 公分以上的混凝土保护层。 C、要特别注意型钢对接处的焊接平整度 , 必须保证对接处打磨后 上表面与路面平齐。 D、焊接过程中使用铝合金直尺时，铝合金直尺应路面贴平，方向 与路面车辆行驶方向一致。 E、伸