大临工程施工方案（修改版）.docVIP

沪昆客专湖南段第三项目分部临时工程施工方案 1.项目概况 新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程施工第CKTJ-3标段起迄里程DK93+878～DK167+155，正线全长71.375km。娄邵上、下行联络线12.18km。工程地点主要位于湖南省娄底市。 沪昆客专长昆湖南段第三项目分部（以下简称第三分部）起讫里程DK156+035～DK167+155，全长11.12km。 1.1主要工程数量 第三分部工程包括桥梁7座计5124延米，占线路的46.1％；隧道5座计3959米，占线路的35.6％；路基2038米，占线路的18.3％。 1.1.1主要工程数量表 本标段详细工程数量见“主要工程数量表”。 主要工程数量表 工程项目及名称 单位 工程数量 拆迁及征地 征用土地 亩 29.6 临时土地 亩 370 改移道路 公里 0.96 改移沟渠 公里 0.19 路基 区间土石方 土 方 万断面方 8.048 石 方 万断面方 7.74 基床表层 万断面方 0.359 过渡段 万断面方 0.35 桥涵 特大桥 延长米/座 2878/2 大 桥 延长米/座 868/4 隧道 及明洞 隧 道 延长米/座 3195/4 大型临时工程和过渡工程 混凝土集中拌和站 处 1 填料（级配碎石）拌和站 处 1 汽车运输便道 公里 10.0 电力干线 公里 10.0 给水干管路 公里 0.32 1.1.2 主要工点表 桥梁、隧道、路基等项目主要工点详见下表： 特大桥、大桥工程工点表 序号 工程名 中心里程 孔跨布置 桥长（m） 1 泉冲特大桥 DK157+233.98 2（21-32m）简支箱梁 691.9 2 洪田特大桥 DK158+859.45 2（1-24m梁+20-32m+1-（70+70）mT构连续梁+2-（45+3*75+45）m连续梁） 1475.97 3 学足村大桥 DK160+525.35 2(11-32m梁) 364.81 4 泉塘村大桥 DK161+362.3 2(2-24m，4-32m梁) 185.41 5 跨二广高速公路特大桥 DK163+007.9 2(51-24m+1-(60+100+60)m连续梁) 1961.35 6 田心大桥 DK164+635.5 2(1-24m、 6-32m梁) 226.05 7 海角石大桥 DK165+212 2(7-32m简支梁) 218.05 隧道工程工点表 序号 隧道名称 进口里程 出口里程 长度（m） 1 圳田隧道 DK156+035 DK156+875 840 2 铁铺里隧道 DK157+610 改DK158+134 524 3 师乐隧道 改DK159+620 改DK160+035 415 4 球树山隧道 改DK164+000 改DK164+518 518 5 线毛岭隧道 改DK165+358 改DK167+020 1662 主要路基工程工点表 序号 起迄里程 长度（m） 备注 1 DK160+070 DK160+395 325 2 DK160+670 DK161+280 610 3 DK161+460 DK162+060 600 4 DK164+768 DK165+100 332 1.2 工程特点 1.2.1 桥隧比例高 本部范围属桥隧相连工程集中地段，桥梁5124m/7座、隧道3959m/5座，桥隧占线路长度81.7%。 1.2.2 隧道施工风险高 线毛岭隧道全长1662m，岩溶发育，存在突涌水风险，如施工措施不当易造成地表失水，为二级风险隧道；施工中对超前预报、监控量测及施工组织要求高。 2.拌和站总体规划 根据第三分部线路桥梁、隧道等结构物相对集中，运输较为便利的特点，结合所需混凝土工程量的大小，计划设置混凝土拌和站集中拌和，共1处，混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业。第三分部混凝土计划总用量30万方，高峰期混凝土月需求量为1.6万方，日最大需求量为600方。 2.1 拌和站选址 2.1.1 选址依据 根据我部工程的特点及结构物设置情况，在考察现场实际地形的基础上，拟选择在跨二广高速公路特大桥 (DK163+400)处设置混凝土拌和站。混凝土拌和站现场相对位子见下图： 混凝土拌和站相对位置图 DK163+400 DK163+400混凝土拌和站 混凝土拌和站设置位置和供应范围参见“混凝土集中拌和站设置一览表”。 混凝土集中拌和站设置一览表 拌和站 编 号 型号 数量(套) 设置位置 供应范围 跨二广高速公路特大桥 (DK163+400) HZS120 3 跨二广高速公路特大桥 (DK163+400) 负责DK157+570～DK167+155段隧道、桥梁、路基、涵洞及线毛岭隧道进口砼供应 HZS90 1 2.1.1.1 现场地形、地貌 由现场情况来看拌和站所在位置地形