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北方城市绿道景观设计初探 随着我国城市化步伐的加快， 快速的发展也带出了种种问题。 生 态的破坏。污染的加重，无疑给城市的生活， 人类的生存加重了负担。 近年来，我国南方地区绿道的广泛实践， 不仅协调了人与土地的关系， 而且在环境污染以及生态破坏方面有了一定的改善。 面对我国北方城 市的发展带来的一系列环境问题， 利用绿道这种生态模式改善我们的 生活环境，减轻人类的生存压力。 一、绿道的概念回顾 1990 年，查理斯 ? 莱托对 Greenway 的定义，以及在莱托之后 的杰克 ? 埃亨提出的更让广泛大众容易接受的 Greenway 的概念： “由 那些为了多种用途而规划、 设计和管理的线性要素组成的土地网络 ”， 为我国绿道概念的提出奠定了一定的基础。在我国， 绿道“ ”的演化来 源于美国的 “Greenway”，在 2009 年以前， 我国对于绿道的认识仅仅 停留在理论层面上，并没有实际的建设，但是在 2009 年后，随着珠 三角绿道建设的实施，标志着我国的绿道建设实践活动的开始。 目前，我国南方城市绿道建设相对完整，在经济上，加强了区域 之间的联系，带动了城市的发展，在生态环境保护上，起到了一定的 改善作用。但是在我国北方地区的绿道发展相对缓慢，近几年，在北 京等城市陆续建设以及开放了绿道，开始建设城市绿色慢行休闲系 统。 二、绿道景观设计发展原则 1.发展性原则。北方城市绿道发展相对缓慢，绿道的发展不仅仅 只是其本身的发展， 更要带动周边地区的发展， 使其服务的范围更加 扩大化。不仅要横向发展，更要保持在竖向上的发展。在横向方面， 要扩大、延伸绿道的发展面积，扩大绿道服务范围，增加利用人群， 最总更好的服务人群；在纵向方面，也就是从时间上看，可以使城市 历史得到深刻的延续， 带动城市文化的发展。 绿道的发展不仅会为城 市的历史，市民的休憩，以及社会经济方面等到优化和促进，从而实 现绿道以及城市发展过程中带来的经济效益。 2. 普适性原则。从宏观上，目前，城乡共同的发展是我国现代化 建设和城市化发展的一个新阶段，城乡共同发展就是要把工业与农 业、城市与乡村、 城镇居民与农村居民作为一个整体，从而实现城乡 在政策上的平等、产业发展上的互补、待遇上的一致，让农民享受到 与城镇居民同样的文明和实惠，使整个城乡经济社会全面、协调、可 持续发展。 在这样的前提下， 绿道的发展不仅仅是停留在满足小面积 城市的发展，最重要的是满足整体性以及统一性展。从微观上，绿道 面对的人群包括老年人、中年人、青年人以及儿童，在功能建设上， 要满足老年人的健身休息空间， 满足中年以及青年的绿色健康、 娱乐 休闲的空间和儿童的娱乐空间。总体上要建设休闲、娱乐、景观、健 康、绿色为一体的线性空间廊道。 3. 可达性原则。在发展城市绿道的过程中，采用各种有效方法以 及措施，达到绿道全线贯通，使区域绿道与区域绿道之间，区域绿道 和社区绿道之间形成网状结构系统， 使市民可以通过任何方式最快速 的进入场地， 例如增加步行道路以及骑行的方式到达绿地。 并且提供 城市绿道与城市整个交通系统相互交接，构建城市慢行系统。 4. 地域性原则。城市绿道的线路应充分考虑城市地方特色，以北 京市为例， 在三山五园历史文化景区建设方面， 海淀将从历史文化遗 产的科学保护和合理利用的角度出发， 通过对该区域深入的挖掘、 整 治、改造和创新， 充分利用原有土地及历史文化资源，把三山五园景