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沥青路面施工方案 1、工程概况： . 概况： 道路沥青路面工程，支路 1 路面长米，路幅宽 16 米; 支路 2 路面长米 , 路幅 宽 16 米. 道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为 7cm,分两层施工，用摊铺 机摊铺 , 压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。 . 主要工程量： 工程量为 : 支路一平方米 ; 支路二平方米。 2、编制依据： . 《道路工程施工合同》 ; . 《道路工程实施性施工组织设计》 ; . 《道路工程施工图设计》 ; . 《城市道路施工及验收规范》 (CJJ-91); . 《市政道路工程质量检验评定标准》 (CJJ1-90); . 《公路改性沥青路面施工技术规范》 (JTJ036-98); 《沥青路面施工及验收规范》 (GB50092-96) 3、施工准备 . 根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。 根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案， 组织施工机械、 人员 进场。 根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。 4、主要机械： 1、压路机 2 台 2、自卸车 4 辆 3、经纬仪 1 台 4、水准仪 1 台 5、洒水车 1 辆 6、摊铺机 1 台 7、切割机 1 台 8、小型夯机 1 台 5、施工组织机构及劳动力组织 、施工组织领导小组 组长： 成员： 、 劳动力组织 土建技术员 1 名、施工员工 1 名、质检员 1 名、安全员 1 名、压路机操作工 2 名、摊铺机操作工 2 名、切割机操作手 1 名、司机 4 名、后台配合及壮工 20 名、技工 15 名、电工 1 名。 6、施工方法 沥青砼为商品沥青砼。 、混合料的拌和 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青材料采用导热油加热，加热温度在 160- 170℃范围内，矿料加热温度为 170- 180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在 150- 160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过 200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于 140- 150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。 沥青混合料的施工温度 ( ℃) 沥青加热温度： 160-170 矿料温度： 170-180 混合料出厂温度：正常范围 150-165 超过 200 废弃 混合料运输到现场：温度不低于 140-150 摊铺温度正常施工： 低于 130-140 ，不超过 165 低温施工 不低于 140-150，不超过 175 碾压温度正常施工： 130-140 不低于 120 低温施工 140-150 不低于 130 碾压终了温度：不低于 70 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥 青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 30-50s( 其中干 拌时间不得小于 5s) 。 拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准， 有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6 小时。 、混合料的运输 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 当运输时间在半小时以上或气温低于 10℃时，运料车用篷布覆盖。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的 可靠的照明设施， 白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场， 否则，多余的混合料不得用于本工程。 沥青砼路面方法 1、施工准备 a、选购经调查试验合格的材料进行备料 b、做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 C、在验收合格的基层上恢复中线 （底面层施工时） 在边线外侧 处每隔 5-10m 钉边桩进行 水平测量，拉好基准线，画好边线。 对浅贯层进行清扫。 开工前安装好