简支现浇板说明.docVIP

现浇钢筋混凝土简支板通用图（5m、6m、8m、10m） HB/GQ-1-14-001 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 2 页 现浇钢筋混凝土简支板通用图 一、编制依据 根据河北省交通厅公路管理局冀交公路字（2005）218号文“关于印发《河北省公路桥涵设计通用图》编制工作会议”有关文件的通知，我院通用图组承担“公路桥涵通用图—现浇整体板”的设计工作。设计中考虑到煤炭运输、矿产运输及建筑材料运输等特殊条件，按照安全、可靠、经济、美观的新理念，确保构件有足够的强度和刚度，并留有足够的安全储备。本册图纸为简支结构的钢筋混凝土整体板部分。 二、标准与规范 交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01—2003。 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004。 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004。 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000。 交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ 004—89。 三、技术指标 1、设计荷载：公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级。 2、桥梁宽度：8.5m、12.0m、2x13.5m、2x16.75m。 3、跨 径：5m、6m、8m、10m。 4、斜 度：0o、15o、30o、45o。 四、主要材料 1、混凝土：现浇钢筋混凝土板：C40混凝土，桥面混凝土铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。 2、钢材：钢筋直径≥12mm者用HRB335钢筋，直径＜12mm者用R235钢筋，钢板采用16Mn或A3钢。 3、其他：支座均采用板式橡胶支座GYZ系列产品，其性能应符合交通部行业JT/T4-2004规定；桥梁防水层采用SBS改型沥青防水层；桥梁伸缩缝采用简易伸缩装置（如沥青麻絮填塞或橡胶板等）。 五、设计要点 构造要点： 桥梁纵、横向均按平坡设计；结构型式为现浇钢筋混凝土矩形（或平行四边形）板；支座设置方式：横桥向按1m左右设置一块板式橡胶支座。 桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。 当斜度≥150时，设置了角隅加强钢筋，抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋均设置在现浇板上下层的钝角处，其布置方式为：靠近板顶的上层应布置垂直于钝角平分线的加强钢筋，靠近板底的下层应布置平行于钝角平分线的加强钢筋。 上部构造防震措施：设置了抗震锚栓。 本图按桥梁平面沿路线前进方向的左下角为锐角编制。 浇筑实心板时，板与背墙之间考虑了1cm（正尺寸）的缝隙。 浇筑实心板时应按抛物线或圆曲线设置预拱度。 设计计算要点： 采用Midas Civil 2006 进行结构建模及内力计算。 荷载上不仅考虑了车道荷载，还考虑了车辆荷载，取两种荷载单独作用下的最值控制设计。 按板单元进行内力的分析，将整体板纵、横向均划分为1m左右的单元，受弯分析时考虑了Mxx、Myy、MMvector的各种情况（顺桥向弯矩、横桥向弯矩、板单元中心最大主弯矩）；抗剪分析时考虑了不同斜度的影响。基本结论是：桥梁宽度越大，横向弯矩越大；桥梁斜度越大，支点反力越大。本册图纸，按不同宽度、不同斜度进行配筋控制。 计算出控制内力后，采用结构配筋设计及验算公式对构件进行配筋及抗裂验算。 不同跨径板桥的最大支点反力见下表： 跨径（m） 5 6 8 10 最大反力（Kn） 468.7 510.7 550 616.7 不同跨径板桥的跨中预拱度值见下表： 跨径（m） 5 6 8 10 预拱度（mm） - - 4.2 7.6 由于斜板受力的特殊性，本册图纸按《桥规》9.2.7章节中的要求进行配筋。 六、施工注意事项 有关桥梁的施工工艺及其质量检查标准，均按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中的有关规定执行。另外，根据本结构的特点，提出以下几点注意事项： 1、现浇板采用满堂支架就地浇筑，必须制定正确的浇筑程序，以保证工程质量。施工过程中按照《公路桥涵施工技术规范》的有关条款。 2、施工时必须保证模板支架的强度及刚度。浇筑混凝土前应对模板支架做加压试验，以免浇筑混凝土后支架产生太大变形。在实心板混凝土强度达到80%后，可拆除支架，然后再进行桥面铺装和护栏的施工。 3、钢筋接长时，宜避开受力较大处，并按施工技术规范要求接头错开布置。 4、绑扎与安装钢筋时，一定要有良好的定位措施，各种预埋件位置一定要准确。 5、其它未尽事宜参照《公路桥涵施工技术规范》规定办理。 七、其它 1、混凝土未达到设计强度的80%时，不允许车辆