2020年新版某客站铁路桥梁雨季施工方案.docxVIP

胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥 雨季施工方案 1． 工程概况 青岛客站改造工程地下候车室上共设有六座站台、十条铁路到发 线。根据以上站台、线路等布置情况，地下候车室铁路桥由五座独立、 平行的双线桥组成；铁路桥两侧为站台消防通道桥。参照站台及铁路 线的编号原则，五座桥由靠近基本站台的桥开始，编为 1—5 号桥。五 座桥起点桩号均为 K0+038.60 ，终点桩号均为 K0+109.60 外，桥梁全 长 71.00 。根据线间距的不同， 1、3、5 号桥梁宽 14.3 米，2、4 号桥 宽 15.3 米。该桥范围内有两处线间无站台柱雨棚柱，分别锚固于 2、 4 号桥的 1 号墩上。该桥为简支梁结构，每座桥均由梁长 39.65 米的 预应力钢筋混凝土梁一孔、梁长 13.00 米的普通钢筋混凝土梁一孔和 两个桥墩、一个桥台组成。 2．工程特点 本工程主要包括下部结构、上部结构及梁上附属设施。桥梁采用 鱼腹式截面箱式槽型梁，梁全高 4.67 米。其中，双线铁路下梁高 2.5 米，由三室组成，两侧站台部分梁分别由单室组成。梁两端分别设有 端横梁，其余部位无横隔板。 39.65 米箱梁采用纵向预应力体系，为 全预应力混凝土结构；两种长度的箱梁的端横梁均采用横向预应力体 系，为部分预应力混凝土结构。 3．工程地质、气象、水文情况 3．1 地形、地貌 本工程位于青岛市西部，属海蚀阶地、冲积