汽车修理工教案.docxVIP

类别 专业课 教师姓名 李永鹏 程 汽 修理工 年 二 五、六排 名称 大 /中 次 授 授 + 践 授 学 4 方式 授 目： 第一章 机 第一 二 前 机的 { 操作技能 } 目的要求： ·能 汽油 机的点久提前角、分 器重叠角、断 器触点、 合 和点、火高 、 机功率及 缸 速降 ·能 量汽缸 力、曲 箱 气量、汽年漏气平和透气管真空良 ·能 柴油机的 油 力、供油提前角、佷 机扭，南瓜力和机湘品 、技 机 启 流及启 ·能 汽油机急速工况 CO、 HC的排气量和柴油机油良 ·掌握 机技 状况的 合 定方法 重点 点： 重点：掌握 机常用 断 的功能、能 确定 机二 竣工 目及附加作 目 点：能 确定 机二 竣工 目及附加作 目 教具与 件： PPT、 本、 外作 ： 列 二 的 目 后回 （ 教 、效果估 或反 ，存在 ??） 本 程涉及了十三 程，内容比 繁 ，同学 的基 太薄弱，加之学校的 欠缺，所以学生在上 的 候反 听不懂。因此，将在以后的教学 程中参加 屏教学， 学生直 的学 ，易学易懂。 教 字 2017 年 月 日 操作技能： 点火提前角的检测 将点火提前角测试仪的电源线与被测汽车的蓄电池逵豸之( 红十、黑一 ) 。 将转速信号夹装夹于第一缸分缸线上，并将瓠十 端与另一信号夹装 接通电源，待系统自检正常后，启动发动机。 调整正时灯，使飞轮上的刻线与变速器壳上的标记对正，检测结果随发动机转速的变化而变化，并通过显示屏显示出来 ( 拔下分电器真空管后测得值即为点火提前角 ) 。 将检测结果与各种状态下的标准值进行对比，即可判断点火提前角是否符合要求。 分电器重叠角的检测 该角度反映各缸点火时刻的准确性 .EQ 一 1092 型汽车发动机 1200r 、min 时小于等于 3 摄氏度。分电器重叠角 e 增大受如下因素影响：分电器凸轮（六角）制造质量及磨损程度； 分电器轴磨损程度 ( 径向、轴向松旷程度 ) ；分电器修理及装配质量； 凸轮轴分电器传动齿轮、分电器传动轴齿轮、联轴节凹槽的技术状况（磨损程度） 、装配冒量，以及磨损后在转动中振动等 分电器重叠角增大后，直接影响： 点火正时及各缸点火均匀性，从而影响发动机动力性、经济性及运转的稳定性； 触点闭合角，从而影响点火能量，导致动力性、经济性恶化； 其他项目测量的准确性 ( 如配气相位动态测量 ) 。 检测中，建议以发动机转速为 1200 r/min 时的测量值为准，因为 O。除了受上述因素影响外一随着发动机转速变化、各机件的振动情况、电信号的传递等都会使日。在一个微小的范围内变化。当出现队夕· 3°时应及时检修。 断电器触点闭合角的检测 操作步骤同上，但操作过程中需将测试仪的测试功能转换为闭合角测试，将检测结果与 标准值进行对比，即可判断触点闭合角是否符合要求。 点火高压的检测 将示波仪打开，选择波形测试功能，并通过主菜单选择相应测试功能。 通过面板上的相应键，选择恰当的量程。 将示波仪的。 C0M。插口与接地相连。 CH1。与点火 - 次线圈通过探针线连接。 启动发动机，二次电压波形即在显示屏上显示，相应值也可通过计算求出。 发动机无负荷时的功率测试 1-1 所示。常用的测试方法有怠速加速法和启动法两种。 通常使用便携式无负荷测功仪对发动机功率进行测试。便携式无负荷测功仪面板如图。 常用的检测方法有怠速加速法和启动法两种。 怠速加速法 发动机在急速下稳定运转，然后突然将节流阀开到最大位置，发动机转速猛然上升，达到所确定的测试转速时，仪表上显示值即为所测试的功率值。迅速记下数值，并立即 松月 加速踏板、以免发动机长时间高速运转。为保证测试结果准确可靠，一般重复测试三次 取幵 均直， 栏) 启动法 首先将节流阀开至最大位置，再启动发动机加速运转，当转速达到确定转速时，仪表血示值即为听测试的功率值。 单缸转速降检测 启动发动机预热到正常工作温度。 调整怠速至正常平稳运转状态，观察发动机转速表并记录该值。 拔下被测缸的分缸线观察并记录转速表数据，求其差值即为被测缸的单缸转速降。 汽缸压缩压力的检测 测量前应使发动机运转至正常工作温度 ( 冷却水温 70～90。C)。操作步骤如下 发动机熄火，清除发动机火花塞或喷油器 ( 柴油机 ) 周围的脏物并将火花塞或喷油器全部拆下。 把节气门和阻风门置于全开位置。 把汽缸压力表 ( 见图 1-2) 的锥形橡胶接头压紧在被测汽缸的火花塞孔内 ( 或把螺纹管接头拧在火花塞孔上 ) 。 用起动机带动曲轴旋转 3～ 5s( 不少于四个压缩冲程 ) ，指针稳定后读取读数， 然后按下单向阀使指针回零