济南西客站介绍..docVIP

济南西站 济南西站是京沪高速铁路五个始发站点之一。济南西站停靠的动车达 150趟,其中至北京、上海分别 多达 62趟(51趟 G 字头、 11趟 D 字头和 63趟(56趟 G 字头、 7趟 D 字头 。济南赴京的时速 250公 里的二等座高铁票价比现行动车组列车二等座要便宜 28元。人性化设计成为济南西站一大特色。目前济 南西站的站房主体工程已竣工验收,旅客疏运通道已经打通,内部装修和设备调试正在紧张进行。西站主 站房分为三层。 目前已建成的人工售票窗口共有 46个, 加上 48台自动售票机, 共有 94个售票点。 于 2011年 6月 30日首发, 7月 1日正式通车投入使用。 京沪高铁济南西站片区 据西客站建设管理办公室相关人士介绍, 京沪高铁济南西客站的站房工程, 建设内容主要包括主站房、 高架候车厅、地下通廊及无站台柱雨棚等。其中,西客站主站房总建筑面积约 10万平方米,无柱风雨棚 面积 6.5万平方米。 主站房地面以上部分整体三层、局部四层,地下整体二层、局部三层。地下三层为地铁 6号线站台及 预留通道;地下二层为地铁 1号线站台及预留通道;地下一层为换乘空间和设备用房;地上一层主要为出 站厅、售票用房及其他用房;地上二层主要为进展厅、贵宾室、售票用房及其他用房;地上三层主要为候 车室、附属用房及部分商业用房。设计日发送旅客 10万人次, 2030年日均达 30万人次。 在高铁站西侧规划公交线路 15条,其中 BRT 线路 4条,常规公交线路 11条。 地铁 1号线及 6号线在此垂直相交,利用地下交通换乘大厅,可以实现与高铁站和公交站的近距离换 乘。规划方案在高铁枢纽以及位于腊山河路、腊山北路和机场路的三组高层建筑群设置地铁站点。 2011年 6月 30日京沪高铁首发日。 7月 1日正式通车。 规划理念 综合定位 —— 提成能级,功能多元 交通优先 —— 梳理交通,高效集约 和谐生长 —— tod 开发,有序推进 弹性用地 —— 混合利用,激发活力 文脉延续 —— 沟通山水,凸现特色 确定西客站片区核心区由交通枢纽、商务会展、商业商贸、文娱旅游、居住、预留用地六大功能板块 构成。除了基础的交通枢纽板块之外,西客站片区核心区被京沪高铁划分为站东、站西两个片区。其中, 站东片包括商务会展、商业商贸、文娱旅游、居住四大板块;站西片则定位为预留用地。 道路命名 济南市西客站片区 8条道路有了正式的名字,这也是济南首次大规模使用城市名称进行街道命名。 今年 6月份,京沪高铁将全线贯通,作为其中的一个重要环节,济南西客站片区内的道路如何命名, 引起很多市民的关注。 “ 这次主要是以省内城市进行命名, 这种规模在济南还是首次。 ” 济南市民政局区划 地名处有关负责人表示,虽然西客站片区内的道路尚未完全贯通,但目前已有 8条道路进行了命名,分别 命名为清源路、腊山河西路、青岛路、顺安路、烟台路、齐鲁大道、威海路、日照路 , 总长 25公里。在道 路命名的规划编制中,除了本着好找好记、方便实用的原则外,这些道路的命名也考虑了西客站片区的功 能特点以及历史文化沿革,以山东省 17个城市进行命名,这还是首次。同时,这次道路命名也充分考虑 了齐鲁特色和济南本地的文化特色。 据悉,根据道路命名流程,济南西客站片区内的道路命名由开发建 设单位向民政部门提出申请,道路命名具体规划出台后,报送山东省进行初审,最后由济南市政府批准。 据了解 , 即将实现通车的 8条道路据路政建设项目负责人王军介绍 , 齐鲁大道南接经十路、北连清源路 , 全长 4公里 , 双向 6车道设计 , 是进出济南西站站房的主要通道。齐鲁大道、青岛路和烟台路设计为城市快速路 , 建成后将成为 BRT 公交线路。 西广场南北长 470米,东西宽 110米,总面积 5.2万平方米,由房屋建设区和广场区两个部分组成。 广场区主要包括南、北停车场、公交枢纽和集散广场,主要承载客流疏散和车辆停放的功能。南停车场将 用于停靠出租车等公共交通车辆,北停车场将用于停靠社会车辆。房建区包括办公用房、下沉广场、 4个 值班室和 1个充电机房,建筑面积 4490平方米。 自动售票机有两种售票方式 西站主站房分为三层,一层和二层分布有一号、二号、三号三个售票处。目前已建成的人工售票窗口 共有 46个,加上 48台自动售票机,共有 94个售票点。 售票窗口和售票机分别安排在一楼和二楼,方便不同方向进站的旅客分流购票。一楼大厅入口两侧分 别是一号和二号售票大厅,二号售票大厅的上面是二楼的三号售票大厅。 45台自动售票机有两种售票方式,一号和二号售票大厅的 30台只支持银行卡收费,售票机包括二代 身份证识别器、银行卡出入口、车票出口、凭据出口和密码键盘 ; 三号售票大厅的 15台不仅支持银行卡收 费还支持