2020一建【公路】集训白皮书.docxVIP

考点一：施工准备 1B311000 路基工程 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调 查核对、设计交桩、 复测与放样、试验及试验路段施工等。 考点二：路基施工试验路段 试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于 200m。下列情况下，应进行试验路段施工： 二级及二级以上公路路堤。 填石路堤、土石路堤。 特殊地段路堤。 特殊填料路堤。 拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。 考点三：原地基处理要求 路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求: 地基表层碾压处理压实度控制标准为:二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%如 三、四级公路应小于 85%低路堤应对地基表层土进行开挖、分层回填压实,其处理深度应不小于路床厚度。 原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符 合规定。对可能存在空洞隐患的，应采取相应的处置措施。 泉眼或露头地下水，采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。 考点四：挖方路基施工作业方法 横向挖掘法 方法适（用1）于单挖层掘横浅向且全短宽的挖路掘堑法。：该 （2）多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘 深且短的路堑。 纵向挖掘法 分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于深度不大的路堑开挖。 通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大,并利 用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法 适用于较长、较深、两端地面纵坡印的路堑开挖。 分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分 成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。 混合式挖掘法 多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开 挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖 深挖路堑施工规定 应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。 施工过程中，应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。 每挖深 3-5m 应复测一次边坡。考点五：路基施工常用爆破方法 光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。 预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。 微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为 15～75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。 定向爆破：利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。 考点六：路床填料的一般要求 宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 泥炭土、齡泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于 填筑路基；确需使用时，应釆取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。 粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床 及浸水部分的路堤。 要点考点七：土质路堤压实施工技术 压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2～4km/h最 为适宜。各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压。 碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓 挤土，使压实的土被翻松。 在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧 （当曲线半径超过 200m 时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠 1/4～1/3 轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的 1/2。 考点八：填石路堤填料要求 硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨胀 性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。 填石路堤填料的粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为 15～20。 路床填料粒径应小于 100mm。考点八：填石路堤施工要求 填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级