现浇箱梁施工技术设计方案.docx

张家港东互通主线桥 现浇箱梁施工技术方案 一、 工程概况 K39+394.15 张家港互通主线桥起讫桩号为：K38 + 942.380? K39+845.920，桥长：903.54m，共46跨，共十二联。该桥分别与华妙河交角 80。、与苏虞张公路交角121.6。、与杨塘公路交角56.4。。桥梁上部结构分别采 用PC连续箱梁、RC连续箱梁、PC组合小箱梁及PC宽幅空心板，桥孔和跨 径布置（孔Xm）: 3X30+ （20+3 X17.6）（调整孔）+5 20+4 X16.3 （调整孔）、4 X16+4 X6.3 （调整孔）+5 X20+4 X8 （调整孔）+ （20+30.57+20 ）（调整孔）4 X8 （调整孔）+3 X22+3 XZ0m。其中跨苏虞张公路采用4 X6m桥墩采用柱式墩， 桥台采用承台分离式台，基础均采用钻孔灌注桩基础，全桥共有钻孔灌注桩333 根，其中桥台钻孔桩24根。 二、 施工技术方案 1、地基处理 张家港东互通主线桥34#?35#墩的现浇箱梁位于杨塘公路。 （1）基坑回填 对系梁及接桩施工开挖的基坑，回填前先采用抽水机抽干坑内的积水，然 后采用分层回填素土至原地面下 40厘米，分层夯实，压实度不小于87 %; 3#? 16#墩原地面以下分层回填50厘米3%灰土，压实度不小于90%; 20#?46#墩 原地面以下分层回填40厘米3%灰土，压实度不小于90%。灰土