33我国综合运输发展状况 .pptxVIP

第三章 综合运输;3.1 综合运输网 3.2 综合运输发展和改革; 交通运输是现代社会经济赖以运行和发展基础，交通运输的发达程度直接影响对经济发展的支持力度、人们生活质量以及产品国际竞争力的高低等。 陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离 ; 综合运输是在社会生产发展到一定历史阶段产生的。18世纪蒸汽机的发明，使交通领域逐渐出现了列车、机动船、汽车、飞机和管道等新型运输工具。 采用新型的运输工具，需要配套的工程技术设备和相应的科学组织管理，从而构成了新型的运输方式。 资本主义社会运输业由于发展的盲目性，运输企业间竞争激烈，从而造成极大的重复和浪费。在这种情况下，人们开始认识到有从综合角度对各种运输方式的发展及其协作关系进行科学研究的必要。 ;中国综合运输体系初步形成; 20世纪60年代以来充分发挥江海资源优势所开展的煤炭铁水联运,直到今天仍是我国能源运输的主要方式,为我国经济社会快速发展提供了能源保证;80年代中期开始进行的运输结构调整,在进一步建设铁路的同时,加快了公路和航空运输的发展,仅用了十多年时间就基本消除了我国交通运输的“瓶颈”制约。 ;船的发展改革 ;大帆船;18世纪，欧洲出现了蒸汽船。;19世纪初，欧洲出现的铁船。;现代的集装箱船：;中国汽车的发展;;1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放;; 60—70年代 ： 除了红旗外，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌。 到1979年，上海牌轿车共生产了一万七千多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1985年，已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂和嘉定县联营另行建厂继续生产上海轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到90年代。 80—90年代： 改革开放后，我国经济迅速 发展，对轿车的需求越来越强，我 国落后的轿车工业根本无法满足这 种需求。1998年，我国轿车产量达 到43万辆，大约占汽车总产量的 40％，汽车产业结构已经发生根本 性的转变。;汽车的改革;上世纪80年代出现的中巴、电动三轮车 ;;铁路发展;铁路改革; 四是铁路投融资体制改革取得重大突破。按照“政府主导、多元化投资、市场化运作”的思路，加大合资建路力度，铁道部与各省市自治区广泛开展合资建路的战略合作。2003～2008年，全路新组建合资铁路公司76家，吸引了地方政府、战略投资者的大量资金，改变了铁路建设仅靠中央政府投资的局面。　　五是对外交流合作不断扩大。按照国家对外开放整体部署和要求，铁路部门主动服务国家外交大局和“走出去”战略，大力开展铁路对外交流与合作，我国铁路的国际影响力显著提升。凭借中国铁路的良好声誉和技术实力，积极开展铁路对外经济技术合作，支持相关企业开拓境外铁路市场，取得显著成效。目前，我国企业在境外承揽的铁路项目涉及50多个国家和地区，出口的铁路机车车辆装备已进入亚洲、非洲、澳洲和美洲等市场。 ;青藏铁路;中国油气管道发展; 西北地区是20世纪50年代初全国石油勘探的重点地区。1958年2月建成的克拉玛依至独山子原油管道，标志着中国长输管道建设的开始。目前，中国西部已建成出疆原油管道、中哈原油一期管道，加上已建成的从油田到附近炼油厂或铁路装车站的原油管线，西北地区原油管道总长达到5331千米。 1976年，随着华北油田的开发建立，形成了以华北油田为中心，分别向北京及华北地区炼厂输送原油的华北输油管网。华北输油管网向北至北京与东北管网连接，向南至临邑与华东管网衔接。该管网主要承担北京燕山炼厂加工大庆原油及华北地区炼厂加工原油的输送任务。 ;飞机的发展改革;莱特兄弟制造的飞机;第一架民航机 ;现代的航空;3.3 我国综合运输发展状况; 铁路营业里程由1949年的2.18万公里增加到2008年的7.97万公里，增长2.7倍。公路等级明显提高，路况大为改善。公路里程由1949年的8.07万公里增加到373.02万公里，增长45.2倍；特别是高速公路从无到有，迅速发展，2008年总长度已达到6.03万公里。内河航道通航里程由1949年的7.36万公里增加到12.28万公里。民用航空已开通1532条国际国内航线，航线里程达到246.2万公里。输油（气）管道里程由1958年的200公里左右增加到5.83万公里。以铁路为骨干，公路、水运、民用航空和管道组成的综合运输网基本形成。;各种运输方式线路里程表;;; 改革开放以来，尤其是20世纪90年代以来，从中央到地方各级政府加大了交通运输基础