长螺旋cfg桩充盈系数测定方案.docxVIP

官渡11号道路建设项目长螺旋CFG桩充盈系数测定方案 官渡11号道路为软基路段，K0+04卜K0+520段设计采用CFG? 进行软基处治，全线共有 CFGtt约38万米，原设计振动沉管和长螺 旋两种成桩方式，根据地质条件的不同，桩长分为 12米、10米、8 米三种。施工单位白2016年2月份进场，2016年3月8日开始试桩， 4月8日开始CFG?施工。因考虑振动沉管CFGtt施工时噪音较大、 同一路段采用两种处置方式不便于施工管理及对周围建筑物可能会 有影响，经专家论证全部变更为长螺旋施工。 施工单位在施工过程中 提出CFGtt充盈系数较大，并于2016年5月3日上报了书面资料， 要求业主、造价、监理、设计认可该部分数量。后经退回并补充资料， 施工单位于2016年5月13日上报了最终的“关于官渡11号路CFG 桩充盈系数核定的请求”。 我部在收到第一次施工单位所报资料后，及时与业主方、造价单 位、设计单位进行了沟通。经多次认真研究，决定采用以下方法进行 检测： 一、检测方法： 1、确定碌方量（重量）：施工单位在施工现场安装有电子泵称一 台，用于施工过程中对商品碌的数量进行控制。在检测时，由施工单 位、建设单位、造价单位、监理单位、设计单位多方代表一起在现场 共同随机抽选3车碌进行过磅，记录好每一车碌的重量，再到要检测 的工区（12m一工区、10m二工区、8m三工区）随机选一台桩