盾构施工安全学习管理控制要点总结计划.docx

盾构施工安全管理控制要点 单位名称： 序 控制部位 要点描述 风险因素 风险后果 控制措施 现场照片 备注 号 1、现场技术人员关键工序旁站， 1、现场桩基加固密度与方案 现场进行技术指导，对不符合要 设计密度不一致或加固强度不 求的部位进行整改 改良端头土体， 不仅要 足 2、遇到不明管线暂停加固， 待确 提高土体强度， 而且土 2、加固过程中遇到不明管线 地表沉降或 认管线后采取进一步的保护措 端头的加 1 体的抗渗透性也要满 3、未对洞门土体垂直取芯测 土体坍塌、 施，相关单位改迁后再进行施工 固及降水 足要求，加固效果直接 定强度 管线被破坏 3、认真进行土体检测， 保证土体 影响盾构始发和到达 4、端头降水深度未达到要求 强度满足要求 或水位线回升，洞门破除过程 4、在洞口按方案打观测孔， 对土 中，土体坍塌 体渗水情况进行监测，及时反馈 数据信息 5、确保降水效果保持在破除洞 门1米以下 1、及时安排作业人员对基坑或 是预留洞口安装防护护栏，临边 1、临边无防护作业人员图方 基坑周围以及临边按 防护栏杆底部安装 20cm高挡脚 便从临边跨过 高处坠落 2 临边防护 要求设置牢固的防护 板，并张贴悬挂安全警示标志 2、物体从临边掉落， 对下方作 物体打击 2、对作业人员进行安全教育， 护栏 孔 业人员造成威胁 口临边注意安全，临边作业时佩 戴安全带，作业过程中严禁抛物 1、端头位置的土体强度不足 1、严格对起重机械设备进行检 2、入场设备的检查验收不满 起重机械侧 查验收 盾构机属于超重构件， 足起重要求 翻、吊物坠 2、起重司机、 司索指挥操作证审 3 盾构拼装 其吊装属于高风险作 3、台车上零散物件未固定， 起 落 核备案 业 吊过程中掉落 3、起重汽车吊支腿平衡检查 4、司机和指挥配合不协调 4、正式起吊前先进行试吊， 确保 5、司机误操作 台车上无零散物件，防止起吊过 程中物品掉落 5、确保起重司机与指挥联络通 畅，指挥信号精确清楚 6、起吊过程中， 所有人员全部退 出起吊警戒区域内，接钩人员到 安全高度后才可进入起吊范围接 钩 7、起吊过程中， 张拉揽风绳， 防 止构件发生碰撞 8、超重构件吊装时， 全过程应该 匀速缓慢，不得加速下钩 1、焊接质量中不允许表面夹渣， 1、焊接质量不合格， 承重部位 接头不良，表面气孔，咬边，未 上下通道要保证多人 虚焊、点焊 4 上下通道 高处坠落 焊满等情况 同时上下时稳定可靠 2、对楼梯的加固和防位移措 2、在楼梯顶部和底部分别焊接 施不到位 止挡块并顶紧，防止长时间使用 上下通道后发生的水平方向位移 1、使用风镐破除时应向洞门内 1、用风镐破除时凿除方式错 侧小块破除，防止洞口混凝土崩 误，导致洞口混凝土崩裂 裂 2、洞门破除的安全间距预留 2、按照设计方案， 对破除好的洞 洞门破除是盾构施工 不足，导致部分区域钢筋与刀 门进行测量验收，确保地连墙钢 的关键工序之一， 其施 洞门坍塌 5 洞门破除 盘摩擦 筋与刀盘无接触 工安全质量直接影响 高处坠落 3、脚手架搭设不牢固 3、按照搭设要求搭设牢固的脚 盾构始发 4、洞门破除过程中突然涌水 手架 5、洞门破除过早， 时间间隔过 4、随时准备快硬水泥或其它堵 长，风险暴露 漏剂，如出现突发情况及时进行 封堵 1、反力架使用的材料强度不 1、反力架一般由 Q235钢组装焊 掘进初期为盾构机提 足 接 架体变形、 6 反力架 供反推力，保证反力架 2、反力架的焊接质量不合格 2、控制焊接质量， 对架体进行验 位移、失稳 牢固 3、反力架固定不到位螺栓松 收 动，架体逐渐移位 3、通过力值传感器对反力架的 4、盾构机前期推力过大， 架体 受力情况进行监控，及时反馈信 变形 息数据 4、定期架体检查， 保证连接螺栓 稳固，架体有无裂纹、移位等 1、负环安装后， 未对负环及时 1、负环管片的水平位移可以反映 进行支撑或固定，导致管片在 负环管片和反力架承受盾构机推 负环四周无土压， 推进 负环错位、 7 负环 前期强大的推力下超出允许位 力的大小，影响水平位移的因素 过程中容易扭曲、 位移 失稳 移值 有管片与浆体之间的摩擦系数、 2、负环拆除前，对 管片直径和隧道埋深。 1、轨道不平顺 1、经常对电瓶车各项系统进行 2、轨道连接处间隙过大， 长时 检查，确保电瓶车各项系统正常 间导致螺栓松动，导致轨距增 2、经常对轨道清理， 保持轨道清 电瓶车水 减少电瓶车运行过程 8 大 溜车、侧翻 洁无泥浆，清理后撒上细沙增加 平运输 中溜车、侧翻等事故 3、电瓶车无限制块或止挡装 电瓶车与轨道面的摩擦 置 3、控制电瓶车运行速度， 不得超 4、悬空轨道、 易变形区域无轨 过 5KM/h 距拉杆控制轨距 5、电瓶车