冲压铸造模补充设计规范1.docxVIP

三、斜楔限程块安装方式优化 侧成型模回程氮气缸挡块周边结构改善 为方便现场组立装配白制斜楔，现要求：白制斜楔设计时必须要选择回程氮 气弹簧挡块或者斜楔行程限位块中的一个作为最后组立部件，给出安装空间。 原因：在氮气弹簧白由状态下，斜楔只有2mm的白由空间，若斜楔滑块 对于拉延模工艺补充部分排气规定如下：可在工艺补充部分（例如轮罩处、 大的异形冲孔处），可做随型降10-15mm的保丽龙逃料，再挖出几个个减轻孔， 钳工加2mm盖板防尘；不能设计逃料的直接设计中30的排气孔。 优点：1、可以对模具减轻，2、减少型面和排气孔的加工时间，降低刀具 损耗，3、排气效果不会受影响。此种结构可应用在前后门内外板，尾门内外板、 侧围等板件上 对于行李箱等V型件，靠压边圈预成型的拉延模具，在预成型后板料的直 线长度变短，定位板对其失去作用，板料脱离定位板在模具内白由窜动，造成 拉延件不稳定，废品率高。 现规定：1、对于此类V型件，拉延模两端定位板需要设计成弧形，保证 流动过程中始终有定位。 2、于有落料模的模具，在落料片上设计导正豁口，通过导正销保证拉延制 件稳定。 对于侧整部位的到底标记，现规定：到底标记设计在凹模侧 七、插刀安装块背托的放置位置改善 对于斜楔插刀背托的设置规定如下：斜楔插刀背托要放在斜导板侧。 原因：如图所示，插刀的平导板先导入，此时必须设计背托防侧向力；当 为方便翻边整形模后期调试反弹整改，对翻边刀块的螺钉固定方向规定 如下：螺钉的安装方向要和反弹量的方向一致。如果是侧壁反弹量较大，螺钉 需要从侧边安装；如果是法兰边回弹大，螺钉按照 Z向设计。 为方便保丽龙制作，对所有凹进去的翻转螺纹面要求贴粗加工颜色，不 要贴不贴量加工颜色。原因：保丽龙制作很困难，不好定位，影响效率。 此类凹进去的 翻转螺纹面贴 粗加工颜色 十二、设计时将气路电路连线示意图给出 为防止出现模具电路及气路过线孔未设计完全造成线路走不通，后期返 工。现规定：在设计时将需要连接的电路和气路用样条曲线示意性做出，可以 方便的检查出过线孔是否挖通，可避免后期整改。 十三、统一白制定位板带销钉的优化方案 为了提高板件稳定性，保证质量，现统一规定：所有的拉延白制定位板 必须要设计定位销。 十四、关于统一斜楔驱动块防侧导板类型的设计 在模具调试和生产中经常发现模具防侧导板和斜楔驱动块防侧导板出现 拉毛现象。为减小导板拉毛，现规定：所有防侧导板、斜楔驱动块防侧导板统 一选用铜导板。十六、成形镶块定位暗键优化 对于易反弹的翻边整形刀块，为防止后期加垫块造成定位键失效，现规 定:此类镶块的定位键统一设计为25mm的标准件，与镶块的定位直面为15mm。 原因：如果出现反弹整改需要加垫时（加垫一般至少加 5mm）,可能出 现暗键定位面高度变小，起不到有效的定位作用，此时可能通过更改标准件或 增加白制件替换原有暗键，造成原有标准件的浪费及成本的增加 25mm 25mm键加垫 片后有效长度 足够 20mm键加垫 片后有效长度 不够 十七、非标凹模套外观样式优化 为方便后期装配，要求将如下图所示的非标凹模套设计成方形结构，避 免椭圆形结构。 原因：方形结构加工方便，而且后期装配也方便，因为其四边都是直边， 四个R角可以空开，方便现场研配。若设计成椭圆的形式，两端R角不能空开, 要求加工精度较高，且后期装配很难。 十八、滑块侧导板导滑面处的强度改善 设计白制斜楔侧时，若两端导板导滑面比较高，必须要考虑侧导板的侧 向力，加强导滑面的强度。可以在侧导板导滑面处增加斜筋补强 二十、对于模具侧向力的补充规定: 1、对与庄芯或托芯参与翻边、整形的模具，必须要考虑托料芯或压料芯的 侧向力 2、对于所有模具，在消除模具整体侧向力后，还要考虑模具本体和各部件 的强度是否能承受内部侧向力。要充分考虑模具本体的强度，强度弱的刀块后 部加防侧导板。 二十一、各种安装面不同深度对应常规使用的刀具直径及空间避让原则 （括弧中的数据尽量不要采用） 1、加工平台时 深度 刀具及直径 0-170mm (190mm) 4 35牛鼻刀 100-200mm 4 40插铳刀 200-300mm 4 63牛鼻刀 300-450mm 4 80牛鼻刀 备注：上模外侧销安装面的加工与平台加工一样，只是刀具从侧面加工 2、加工侧壁时 深度 刀具及直径 0-80mm (100mm) 4 20立铳刀 80-200mm 4 40插铳刀 4 35牛鼻刀 200-400mm 4 63插铳刀 4 63牛鼻刀 300-450mm 4 80玉米铳 3、安装面避让加工空间的确定原则 加工平台时，当刀具从侧壁处下刀，避让空间 ＞刀具直径+铸造变形+中心设偏， 其中铸造变形按5mm考虑，中心设偏按2mm考虑，综合起来按10mm ,即 避让空间