冬期施工测温专项方案.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 -1 - 二、 编制目的 -1 - 三、 测温方案及控制措施 -1 - 3.1外部环境温度测量和控制 -1 - 3.2混凝土温度测量 -2 - 3.3混凝土内外温度和环境温度比较和控制 -5 - 四、 质量保证措施 -6 - 新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工测温专项方案 冬期施工测温专项方案 一、 编制依据 1、 〈〈客运专线预应力混凝土连续梁暂行技术条件》。 2、 〈〈客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基 [2005]101 号。 3、 〈〈客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设2003 160 号。 4、 〈〈铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210 —2003)。 5、 〈〈铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 铁建设[2005] 160 号。 6、 〈〈铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005。 7、 大西公司关于冬期施工相关文件和管理办法。 二、 编制目的 为了保证冬期混凝土施工质量，满足冬期施工对温度的要求，特 制定本专项方案。 三、 测温方案及控制措施 冬季测温主要对外部环境温度和混凝土温度进行测量。外部环境 温度主要是控制住结构物所处的小环境温度， 混凝土温度测量主要是 以测量入模温度、混凝土混凝土芯部温度和表面温度为主。 3.1外部环境温度测量和控制 3.1.1拌合站的温度测量和控制 拌合站主要对拌合用水进行温度控制，我标段所投入的蒸汽锅炉 均有水温的显示系统，控制水的温度不高于 80Co砂石料储存仓库 挂置温度计，仓内设置火炉，保证棚内温度始终处于 15 C以上。温 度控制由拌合站试验人员进行记录和观察， 并将情况给拌合站负责人 和现场技术负责人反映，保证温度得到控制。 当拌合用水高于80 C时，采取加入冷水降低锅炉内水温；砂石 料储存仓温度低于15C时，增加火炉数量或者加大火炉内燃火程度。 3.1.2现场保温棚内温度的测量和控制 施工现场主要是对保温棚的温度进行测量。 承台、墩身和连续梁 梁体在暖棚内四周悬挂4个温度计，由现场技术人员随时注意所处小 环境的温度，不得低于5C,试验人员进行记录和测量，养护时在升、 降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次。箱梁预制采 用埋设测温元件方式，通过温度测量无线传输器和温度测量无线接收 器采集混凝土芯部、表面、箱内、环境温度数据，将数据传输至位于 梁场试验室计算机中。 承台和墩身由于采用的是火炉供暖，当暖棚所处小环境温度小于 5C,增加火炉数量或者加大火炉内燃火程度，如果仍然没有效果， 使用备用的暖风机进行加温。连续梁使用的蒸汽供暖，根据温度计所 显示的温度，如果低于5C,检查蒸汽锅炉情况，保证暖棚环境温度 大于5C。箱梁根据计算机显示的环境温度，如果蒸汽养护罩中环境 温度低于5C,检查蒸汽锅炉和温度下降原因，保证蒸汽罩环境温度 大于5 C。 3.2混凝土温度测量 3.2.1混凝土入模温度的测量 冬期施工混凝土入模温度应不小于 5C,我标段对混凝土进行热 工计算，对罐车进行包裹保温，对混凝土出仓温度进行检测，从而保 证最终的入模温度达到要求，现场对混凝土入模温度进行测量， 每辆 罐车均进行测量。 3.2.2混凝土芯部温度的测量 混凝土芯部温度采取埋设测温管等方式进行测量和控制。 承台布置3个测温管，用①10mn^ 120cm的PVCW埋置在结构中， PV潴应封严下口管内放10cm^的机油。测温管应露出结构表面50mm 以上，安排试验人员进行测量和记录，养护时在升、降温期间每1h检 测1次，在恒温期间每2h检测1次。测温时温度计插入测温孔的 时间最短不得少于3分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖 好保温材料。具体布置图如图3-1。 图3-1承台测温孔布置图 结构表面50mmZ上，试验人员进行记录和测量，养护时在升、降温 期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次，测温时温度计插 入测温孔的时间最短不得少于 3分钟，读数要快、准，测温后将测温 孔塞紧并盖好保温材料。具体布置图如图 3-2。 连续梁利用预应力管道进行混凝土芯部温度测量，测量顶板位 置、底板位置、两侧腹板位置。温度测量由试验人员进行记录和测量， 养护时在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次 具体布置图如图3-3。 图3-3连续梁测温孔示意图 量，从浇筑完成开始至拆模时止，每 30min测一次。如下图3-4 图3-4箱梁测温点布置示意图 A— A截面测温点埋设示意图 B— B截面测温点埋设示意图 3.2.3混凝土表面温度的测量 当混凝土抗压强度达到设计强度的 30%且高于5MPa后拆除模 板，拆除模板时对混凝土的表面温度用电子温度枪进行测量。温度 测