冷再生施工方案要点.docxVIP

首件冷再生试验段 施 工 方 案 工程名称：106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程 (JPLM-1 ) 施工单位：河北建设集团有限公司 日 期：2013年5月30日 目录： 工程概况 实验目的 设计标准及压实度、规范要求 级配天然砂砾主要试验参数 实验段落及现状说明 编制依据 施工组织机构与机械设备 生产要求 就地冷再生施工方案、施工方法 保通方案 交通管制 质量保证措施 安全环保措施 文明施工措施 首件冷再生底基层施工方案 一、工程概况 106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程，北起冀 豫交界（K479+199），沿现有106国道向南在乔崇町北（K480+11Q 偏离老路进行该线，向南绕过乔崇町村，在寨里村北（K482+37Q回 归现有106国道，路线向南经寨里、五花营、上马颊河，由姚村南、 郭村庄再次与现有老路分离(K492+52。。 二、 实验目的 材料检验: 检验填筑材料是否符合要求。 施工组织检验：通过试验段施工，确定人员、机械之间的最 佳组合。 收集数据：由试验段确定虚铺系数、碾压遍数及碾压速度等， 以及在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技 术参数作为指导大面积施工控制的依据。 三、 设计标准及压实度、规范要求 路面底基层设计标准：一级公路，计算行车速度 80kn^ h,路 面设计宽度为(0.5+3.75*2+3.5+0.75 ) *2=24.5m。底基层冷 再生宽度为23.96m,路拱横坡1.5%，边坡1:1.5 ; 距路基中心0-7.2m冷再生厚度：25cm;7.2-11.78 冷再生厚度： 15cm; 冷再生水泥剂量老路为5%加宽段6% 压实度的规范要求：不小于 97%。 7天抗压强度要求不小于2.5mpa。 四、 主要试验参数 主要试验参数：老路段最大干密度为 2.137g/cm3,最佳含水量为 7.8%。加宽段段最大干密度为2.086g/ cm3,最佳含水量为8%。 五、 实验段落及现状说明 K484+600-k484+800 长度 200m (半幅)，于 2013 年 6 月 8 日开始，当天完成。 六、 施工组织机构 1、施工组织机构 ⑴ 项目经理：负责业主和监理方面履行合同程序，并就工程的 总体计划安排及分项工程的质量、 进度进行统筹安排和控制，对项目 部的各项工作负全责。 ⑵技术总负责：负责项目全面技术，对施工技术及所有技术人 员监督、管理。 ⑶现场施工技术人员：负责在施工现场的各个环节的组织管理， 铳刨拌和的速度、混合料均匀度、厚度、平整度等控制，各种压路机 的碾压方式及碾压的遍数，从而为以后的正常施工提供有利的参数。 ⑷ 测量放线人员：负责现场的高程测量、放线，在施工结束后 总结测量数据，从而确定摊铺宽度、松铺系数等参数。 ⑸ 质检控制人员：在现场控制混合料搅拌的均匀程度、含水量 及混合料的质量检测，对工序的控制，纠正和预防措施的验证，工程 的报验，质量保证资料的汇总。 七、 生产要求 根据路面原材料筛分情况，满足设计级配要求。根据击实试验结 果，老路：水泥剂量5啪勺结合料干密度最大，最大干密度为 2.137g/cm3,最佳含水量为7.8%。加宽段水泥剂量6%最大干密度 为2.086g/cm3 ,最佳很水量8%在施工时根据天气情况增加1-2含 水量。 八、 就地冷再生施工方案、施工方法 1、 主要材料及配比 将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和 强度试验，通过试验确定水泥掺量。 2、 施工准备 ⑴ 施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整， 每20m设中心桩及边桩； ⑵提前两天备好试验合格水泥。 3、布水泥 ⑴、水泥用量计算：老路段水泥稳定碎石冷再生设计剂量为 5% 密度：2.137 g/cm3 厚度：0.25m每平米水泥用量： 0.25*2.137*0.05*1000=26.7125 公斤。加宽段水泥稳定碎石水泥 剂量6% 密度：2.086 g/cm 3厚度0.15m每平米水泥用量： 0.15*2.086*0.06*1000=18.774 公斤。 ⑵、打布水泥方格：半幅宽度为7.2m+4.58m=11.58m纵向可分 为2.4*3+2.3*2划分，根据每平米水泥用量，老路5%K泥用量布 控长度：100/26.7125/2.4=1.56m 即老路 5%＜泥用量布控为 2.4*1.56 ; 老路 4.5%水泥用量布控长度： 100/24.04125/2.4=1.73m 即老路4.5%水泥用量布控为 2.4*1.73 ;加宽段布控长度:100/18.774/2.3=2.32m ;即布控为 2.3*2.32 ⑶、摊铺水泥：每个方格放足量合格的水泥两袋，人工拆开封口, 用推板刮匀。布水泥段落长度和冷再生铳刨机速度速度相适应， 一般在