海绵城市设计总说明(福城大道西段）施工图.docxVIP

PAGE 9 1设计依据 （1）与建设方签订的设计合同 （2）建设方提供的控制性详细规划 （3）设计采用的规范标准： 《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》 2014年10月 《重庆市海绵城市规划与设计导则》（试行）2016年12月 《重庆市主城区海绵城市专项规划》2017年3月 《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB 50400-2016） 《室外排水设计规范》（GB50014-2006）(2016年版) 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016） 《城市排水工程规划规范》（GB50318-2017） 《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008） 《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ／T 82-2012） 《砂基透水砖》JG/T 376-2012 《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建》2014年10月 《重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施》（DJBT-103） 《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定》 《低影响开发设施施工及验收标准》（DBJ50/T-290-2018） 《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50/T-292-2018） 《海绵城市绿地设计技术标准》（DBJ50/T-293-2018） 《城市雨水利用技术标准》（DBJ50/T-295-2018） 2海绵城市设计原则 1、道路LID设施的主要是以渗透、滞留、净化城市道路径流雨水为主要功能，对《实施方案》、《实施计划》中提出的总目标年径流总量控制指标中的不外排指标主要通过其他地块中的相关设施实现。 2、道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。 3、道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。 4、道路LID设施的选择及施工应尽量减少对综合管网及附属设施设计的调整。 5、对于人行道较窄段的道路：商业、交通站场及教育用地段——仅采用透水铺装；居住、绿化用地段——生物滞留带与渗透铺装结合。 6、道路位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。 3工程概况 3.1平面 道路西起于江津段现状福城大道，与规划幸运路、规划幸福路西段相交，道路设计全长1209.755m，路幅宽度分为48m和36m，其中设计起点至辛运路交叉口，道路标准路幅宽度为48m，双向8车道，幸运路交叉口至设计终点，道路标准路幅宽度为36m，双向6车道，设计速度为60km/h，设计等级为城市主干路。 3.2纵断面 福城大道设计主要控制因素为其起点，即与现状府城大道（江津段）相接处，控制标高H=384.240m。福城大道西段全线共设置4处变坡点（起终点除外），道路最大纵坡为3.24%。终点控制标高H=393.921m。 3.3横断面 3.2m（人行道）+1.8m（生物滞留带）+15m（车行道）+8m（隔离带）+15m（车行道）+1.8m（生物滞留带）+3.2m（人行道）=48m，路侧带占路幅宽度比例为37.5% 4.2m（人行道）+1.8m（生物滞留带）+11m（车行道）+2m（隔离带）+11m（车行道）+1.8m（生物滞留带）+4.2m（人行道）=36m，路侧带占路幅宽度比例为38.9% 地面道路的车行道横坡为双向坡2％，人行道为单向坡2.0％。 4设计方案 4.1功能设施比选 道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。 低影响开发设施比选一览表 单项设施 功能 控制目标 处置 方式 经济性 污染物 去除率（以 SS计，%） 景观效果 集蓄利用雨水 补充地下水 削减峰值流量 净化雨水 转输 径流总量 径流峰值 径流污染 分散 相对集中 建造费用 维护费用 透水砖铺装 ○ ● ◎ ◎ ○ ● ◎ ◎ √ — 低 低 80-90 — 透水水泥混凝土 ○ ○ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ √ — 高 中 80-90 — 透水沥青混凝土 ○ ○ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ √ — 高 中 80-90 — 绿色屋顶 ○ ○ ◎ ◎ ○ ● ◎ ◎ √ — 高 中 70-80 好 下沉式绿地 ○ ● ◎ ◎ ○ ● ◎ ◎ √ — 低 低 — 一般 简易型生物滞留设施 ○ ● ◎ ◎ ○ ● ◎ ◎ √ — 低 低 — 好 复杂型生物滞留设施 ○ ● ◎ ● ○ ● ◎ ● √ —