20081231_排气系统计算报告_V3_TJI_CH_SR_C11.docVIP

密级： 编号： 排气系统计算报告 项目名称：华泰C11轿车设计开发 项目代码： AM49 编制: 日期: _ 校对： 日期： _ 审核： 日期： _ 批准： 日期： _ 上海同济同捷科技股份有限公司 2008年12月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 概 述 1 1.1 任务来源 1 1.2 排气系统基本介绍 1 1.3 C11汽车排气系统的结构简图 1 1.4 计算内容 1 2 排气系统设计的输入条件 1 3 系统的设计计算 1 3.1 消声器的计算 1 3.1.1 消声器容积的理论计算 1 3.1.2 消声器容积的确定 3 3.1.3 消声器的扩张比的计算 3 3.2 计算结果 4 4 结论及分析 4 参考文献 5 版本 日期 作者 更改记录 批准 V1 2008.06.15 石 瑞 起草 V2 2008.10.20 石 瑞 修改 V3 2008.12.31 石 瑞 修改 此处为罗马数字 此处为罗马数字 概 述 1.1 任务来源 根据C11项目整车开发合同，在对样车逆向开发的基础上，发动机选用华泰2.5L柴油发动机，其发动机附件各系统参考国内同类汽车底盘进行选型及设计。 1.2 排气系统基本介绍 排气系统由排气管、氧化还原器、颗粒捕集器、消声器等部分组成，其作用是降低排气噪音，降低有害物质的排放，从而达到汽车正常运行，保护环境。 1.3 C11轿车排气系统的结构简图 排气系统的结构简图见图1、图2： 图1 排气系统的结构简图一 图2 排气系统的结构简图二 1.4 计算内容 通过计算确定消声器容积及扩张比。 2 排气系统设计的输入条件 表1 C11轿车排气系统设计基本参数 车型 C11轿车 发动机型号 华泰2.5L柴油机 总排量（L） 2.499 最大功率（kW/r/min） 115/4000 最大扭矩（N.m/r/min） 360/2000 汽缸数 4 冲程数 4 3 排气系统的设计计算 3.1 消声器的计算 3.1.1 消声器容积的理论计算 消声器容积估算 第一种算法： （3-1） 式中： V消声器容积，L； 发动机转速，r/min； 缸数； 冲程数； 发动机排量，L； 有关消声效果的修正系数。 各值为： 4000 r/min 4 4 2.499L 可取2～6，对消声器要求越高时值应越大，本车取6。 得出： V=15.0L 第二种算法： （3-2） 式中： 消声器容积，L； 插入损失修正系数； 增压机型修正系数； 汽车适应系数； 发动机排量，L。 各参数的选择范围如下表： 表2 消声器容积参数 参数名称 数值 适应范围 A1 1 插入损失小于16dB 2 插入损失16～22dB 3 插入损失大于22dB A2 1 自然吸气式发动机 3 增压发动机 A3 0 重车型 1 中车型 2 轻车型 其中各值为： 3 3 2 2.499L 将上述各值代入表达式得：V=20.0L 另外一种经验算法： (3-3) 式中： V消声器容积，L； VSt发动机排量，L； 经验系数。 各值为： V 6～10 将上述数值代入表达式得：V=(15.0～25.0)L。 3.1.2 消声器容积的确定 根据计算结果以及参考样车,以及总布置的要求,确定消声器容积为30L；并根据布置情况确定为双尾管一级消声,分左右侧对称布置。 3.1.3 消声器的扩张比的计算 消声器截面积与消声器进口截面积之比称为扩张比（），对消声器插入损失要求越大，扩张比选择值越大。 (3-4) 式中： M消声器的扩张比； S1消声器截面积mm2； S2消声器进口截面积mm2； S1