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ISM欧四发动机 技术培训 内容简介 ISM欧四发动机基本介绍 OBD系统介绍 MSCR后处理系统介绍 ISM欧四发动机电路图介绍 陕汽装配ISM欧四发动机的车辆相关内容介绍 适合美洲排放法规的ISM发动机简介 （满足美国US02排放法规） ISM11 CM876 SN 欧四发动机介绍 ISM11 CM876 SN 发动机名称的由来 IS，表示 Interact 系统 - 康明斯公路用控制系统 M，表示康明斯重载发动机系列中的 M 系列发动机 11，表示发动机的排量为 11 升 CM876，表示该发动机采用 CM876 控制系统 SN，用于识别排放硬件 S 表示发动机采用空气辅助式选择性催化还原系统 N 表示后处理系统也需要一个 NOx 传感器 此官方名称用于所有的维修信息和培训文档中 ISM11 CM876 SN 规格 基本发动机信息 排量 10.8 升 (660 cu. in.) 缸径 125 mm (4.9 in) 行程 147 mm (5.8 in) 重量（湿） 984 kg (2170 lb) 气缸配置 - 直列六缸 点火顺序 1-5-3-6-2-4 在性能、可靠性和耐久性方面，基本发动机部件（活塞、顶置机构和机油泵）的设计耐用性得以加强。 同ISM欧三发动机比较 发动机结构基本不变，凸轮轴凸桃外形经过了优化设计。 发动机线束和ECM型号改变，ECM型号从CM570变为CM876，存储容量更大、运算速度更快。 发动机转速/位置传感器类型从VR式变为霍尔效应式（两个），EPS及ESS。 机油压力/温度组合式传感器一分为二，压力传感器安装在原位置，温度传感器安装在ECM板后面主油道上。 进气歧管压力传感器和温度传感器合二为一，成为进气歧管压力/温度组合式传感器。 欧四发动机主视图 ISM欧四发动机右视图 欧４产品采用了 OBD，即车载诊断。 OBD（车载诊断）是专门设计的故障代码，以检测影响发动机排放水 平，或影响康明斯检测到影响发动机排放水平错误的能力的故障。 这些故障可能是连续性的，这意味着它们一直评估系统有无故障状 态，或者非连续性的，这一般仅在特定条件下每次行车运行一次。 这对于技师意味着什么？ 当记录了排放故障，并进行了维修时，只有在完成 3 次行驶循环后或使用了 Insite 中的“清除全部”功能后，该故障才会成为非现行故障。 行驶循环： 一次行驶循环可以定义为后续有一次行驶的打开钥匙开关的动作。 预热循环 预热循环定义为 8 小时冷却，或发动机温度传感器感应到温度升高到正常工作温度。 OBD 系统 部件监测 (传感器，执行器) 系统监测 (燃油系统) 保护监测 (失火) OBD 监测系统将点亮MIL灯( Malfunction indication lamp) 故障出现立即点亮 (OBD 连续) 在1次诊断/测试循环之后故障出现在此循环中 (OBD 1 Trip) 在几次诊断/测试循环之后故障出现在每一个循环中 (OBD 2 Trip) OBD故障代码 首先，OBD故障代码肯定也是传统观念上的故障代码，它是从传统意义上的故障代码大集合中挑选出来的小集合，是和排放有关的故障，是车辆管理部门和环保部门感兴趣的故障。 OBD故障的检测和排除经历了四步： 第一步：OBD故障确认，此时MIL指示灯会和传统的红黄故障灯一起点亮。 第二步：OBD故障排除，红黄故障灯立即熄灭，故障变为非现行，但MIL灯仍然点亮。 第三步：三次行驶循环，MIL灯灭。 第四步：40次热机循环，储存在ECM中的可擦除故障代码自动消除。 注意：可以采用连续开关钥匙3次以上，然后通过使用INSITE服务软件中的故障复位功能跳过第三步和第四步，直接使MIL灯灭掉同时使ECM中存储的故障代码消除掉。 SCR后处理 说明和操作 SCR 示意 尿 素 NOxCare/Adblue（尿素）是一种高纯度 32.5 %（按重量）的液态尿素溶液。 高温的尿素溶液直接从工厂输送，然后用软化水稀释 为了确保高品质 NOxCare 符合 DIN V 70070 标准。 SCR 系统布局 SCR系统部件 尿素加料装置（泵） 催化器（排气处理器 – EGP） 尿素喷射喷嘴 CLT / Wema 传感器（组合液位和温度） 空气电磁阀 热敏电阻 串联式尿素和空气滤清器 尿素 SCR系统原理和工作 系统预注 系统预注 系统加料 系统加料，仅空气，发动机运转 加注尿素的条件 在排气进口和出口上达到 200 摄氏度 没有 SCR 系统相关的OBD故障代码 尿素罐液位高于 12% 空气压力高于 4 巴，而尿素压力为