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高速公路养护作业安全培训 一目的 二养护维修作业交通管制 三设备车辆安全管理 四作业人员安全防护 五安全管理制度 六规范交通管制示例 七常见安全隐患 八安全生产管理工作中常见的问题 熟悉和掌握〈〈道路交通标志和标线》 (GB5768-1999)、〈〈公路养护 安全作业规程》(JTGH30-2004)及公司有关安全方面的相关规定和制 度 规范公司养护维修作业的安全管理和行为准则 保障公司养护维修作业人员和设备的安全以及行驶车辆的安全 2养护维修作业交通管制 2.1.1在进行养护维修作业前，应结合施工组织设计，编制交通管 制方案，制定安全保障方案，并报送有关部门批准。 2.1.2养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备 专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教 育。现场作业时，每个交通管制点必需有现场安全员进行交通安全维 护。 2.1.3养护维修作业人员必须接受安全教育，遵守各项安全操作规 程。 2.1.4养护维修的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成 养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩 大或缩小控制区的范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效 性。 2.1.5投入使用的交通安全设施必须符合〈〈道路交通标志和标线》 (GB5768-1999)(简称〈国标〉)和〈〈公路养护安全作业规程》 (JTGH30-2004)(简称〈部标〉)的要求。项目部使用的交通标志牌、 交通锥、水马及导向灯等交通设施由公司统一采购和配送。 2.1.6禁止在交通管制方案未经批准的情况下进行养护维修作业， 禁止不按批准的交通管制方案进行作业控制区的布设，严禁施工及管 理车辆在道路上违法、违规行驶。 2.2养护维修作业控制区布置 2.2.1准备工作： ★根据需要和经审批的交通管制方案、施工许可证等手续准备； ★准备交通安全设施。如交通锥、安全带、各种交通标志牌、导 向灯、水马、路栏、施工警告灯号、夜间照明设施等。 2.2.2警告区布设： ★警告区是作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路 段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调 整行车状态 ★从最前面的施工标志牌开始到工作区的第一个渠化装置止，按 〈〈部标》要求，警告区最小长度 S=1600mo ★警告区内应至少必须设置施工标志、限速标志、变窄标志三种 标志，其它标志可以根据具体情况再行增加。〈〈部标》图示中按顺序有 施工标志1600m”、限速标志”、施工标志800m”、窄路标志”。我 司也有部分项目部设置施工标志200时。 ★如果业主或交警路政部门有其它正规文件规定的，则遵照其要 求执行 ★道路两侧都应设置“1600僦工标志。其它交通标志宜设在车道 右侧；当工作区在靠中央分隔带一侧时，窄路标志设在中分带一侧。 右侧变窄设在右边，左侧变窄设左边。 2.2.3上游过渡区布设： ★保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封 闭车道的路段。是从警告区的终点开始到缓冲区的起点。 ★一般路段上游过渡区最小长度 Ls=90m;当只封闭路肩时，上游 过渡区最小长度Lj=50m。 ★由于隧道内的光线较暗，而且其侧墙会使驾驶员产生压抑感， 为提高安全性，将隧道内的上游过渡区长度增加 0.5倍，即Ls=90Xl.5 =135m;隧道双洞单向车道封时，警告区和上游过渡区应设置在洞口 ★从上游过渡区的起点到下游过渡区的终点须布设锥形交通路标 （交通锥），交通锥间距〈〈部标》要求为 10m-20m。 ★上游过渡区要求交通锥布设平顺，平缓引导车流。上游过渡区 交通锥间距应更小。特大桥桥面、隧道、弯道等危险路段施工作业时 交通锥间距也须适当减小。 ★上游过渡区须设置可变标志牌（导向灯）、线形诱导标等设施。 ★每个施工点上游过渡区必须设置一名现场安全员，指挥交通。 ★公司要求以下情况必须正确开启导向灯： 1移动养护维修作业（清扫车、水车、隧道清洗车作业，车载导向 灯） 2临时定点养护维修作业（封闭一天以内） 3改变交通流方向的交通管制 4固定（封闭一天及以上）维修作业点晚上时 5视线不良时所有作业点、封闭点 2.2.4缓冲区布设： ★缓冲区是上游过渡区和工作区之间的路段。缓冲区给失误车辆 有调整行车状态的余地，避免车辆直接由上游过渡区闯入工作区，造 成人员伤害和设备损坏等更严重的事故。 ★缓冲区一般不准堆放东西，不准养护维修作业人员在其中活动 或工作，可在过渡区和缓冲区之间可设置水码等防撞装置以加强防护 作用 ★缓冲区的最小长度H=50m。 ★缓冲区与工作区之间应设置路栏和水马，路栏上设施工警告灯 号，晚上开启。 ★在下坡路段或弯道路段，可在缓冲区内加设水码或横向摆放大 枕木，防止失事车辆直接冲进施工区，水马注水应达容积的 90%。★ 工