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土石方工程主要施工方案与技术措施 1、 施工测量 根据本工程施工要求，为便于施工放样，拟建立施工控制网。 1.1 施工地区地形复杂，须建立一条附合导线作为施工控制网。施工控制网的主要任务是放样场区的主轴线及附属设施， 起到控制主轴线方向的目的。 1.2 施工控制网分两级布设： 第一控制网即施工控制桩主要控制机场主轴线， 施工控制桩测量按国家《工程测量规范》（GB50026-2007）中二级导线测量。 1.3 高程控制网也分两级布设： 第一级高程控制桩按国家《工程施工规范》 （GB50026-2007）中二等水准测量。 第二级加密控制桩定位测量按国家《高程测量规范》 GB50026-2007）中三等水准要求施测。 1.4 由于施工现场地形较复杂，平面控制点联测在高程网中虽能 同时兼作高程控制点使用，但还需建立高程控制网。 附合导线平面坐标的平差计算， 包括角度闭合差计算和坐标增量 闭合差的计算。 1.5 施工控制网和控制桩采用临时性和永久性的砼标石相结合， 应做牢固醒目的防护设施， 以免在施工中遭到破坏， 并在施工中经常 检查校正，以满足施工需要。 1.6 施工控制网建立以后，遵循由总体到局部的原则。定线放样 是整个施工过程中的重要组成部分，而施工控制网是定线放样的依 据，直接关系到工程的质量， 因此施工控制网的建立是一项相当重要 的工作，在精度和速度方面必须满足施工的需要， 为工程的顺利进行 服务。 2、土石方施工方案与技术措施 2.1 施工方案 石方开挖采用机械自上而下分层开挖。对高边坡地段，按照“分级开挖”的原则进行施工。 对低边坡、填方区填筑采用试验区先行或按业主要求工艺施工， 按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压； 按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机 粗平、平地机精平、振动压路机或冲击压路机压实、 核子密度仪、 K30 荷载板、灌砂法检测。 边坡防护、排水工程及附属工程与土石方施工密切配合， 紧跟土石方施工之后适时施工，同时做好截水沟及排水沟，保持排水畅通，防止冲刷边坡。浆砌圬工采用挤浆法分段分层砌筑。 2.2 施工原则 为全面实现招标文件要求达到的各项目标， 根据本标段工程任务 特点，总体施工方案安排的指导思想是： “依靠科技、精细工艺，严 格标准、方案预控”；基本原则是 :“充分准备、 统筹兼顾、突出重点、 技术可行、经济合理” ; 总体要求是：临时工程设施快速完成，既有 道路可通达工点率先开工，试验区先行，土石方工程尽快全面展开， 石方充分论证方案的合理性， 不采用爆破、采用松动控制，防止飞石， 边坡滑塌，充分保障工点附近居民和施工人员人身、财产的安全，保 护土体的稳定，并为附近居民的生活和交通提供方便。加固、防护、 排水、环保工程紧跟。 2.3 施工准备 2.3.1 填料选择 对挖方路区的填料进行取样做土工试验，结果报监理工程师备 案。 2.3.2 施工测量 对线路定测资料，场道平、剖面图进行详细审核。 根据已接收的主要控制桩、 水准基点与线路平、剖面图， 寻找原 定测的中线桩，确定设置施工水准点基点的位置。 清除障碍物后， 进行导线点复测、 水准点复测；在地形变化比较 大的地方要加测横断面的地面线并测放边桩。 施工前进行加密测量， 并加以保护，以方便今后的土石方施工测 量放样工作。 在监理工程师的指导下， 对相邻标段连接处的水准点、 中线控制 点进行检查和符合测量，其结果应在规定的误差范围内。 对填挖方坡度、 每级台阶计算准确， 使填筑边线和上口开挖放线 一次到位。 2.3.3 土石方调配 根据测量以及挖方路区的填料土工试验结果，对场道土石方填 挖，取、弃土按设计要求、业主及监理工程师批准的场地、位置进行 合理、经济的调配。 2.3.4 清理地表层 将土石方施工范围内乔木、灌木等有机物残渣、杂草、淤泥、树 根以及不适宜的材料挖除，运到指定的场地，准备用于植草绿化、移 植乔木、灌木使用，不适宜移植用土的部分报业主后按指定地点统一 弃置。 2.3.5 试验区施工 本标段计划选一段填方区进行试验， 通过压实试验段， 确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺。试验完毕后，编制试验段试验报告， 报监理工程师审批， 作为现场施工和质量控制的依据。试验时，填层的松铺厚度应满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚， 并达到设计要求的压实标准； 填层最佳厚度和相应的压实遍数，通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。 2.4 开挖施工方法 开挖前作好截水沟。适用于绿化的植物土， 储存于指定地点待用。 做好临时排水系统。 2.4.1 土方开挖 土方开挖采用从上至下分层开挖，土方运距小于 100m时，可直接用推土机运土； 100m 以上时