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再看海因利希理论 一、工业过程中人员伤亡的发生，往往是处于一系列因果连锁之末端的事故 的结果，而事故常常起因于人的不安全行为或机械、物质的不安全状态。二、人的安全行 为是大多数工业事故的原因。三、人由于不安全行为而受到了伤害之前，已经数百次面临 着来自物的方面的危险。四、在工业事故中，人员受到伤害的严重程度具有随机性质。大 多数情况下，人员在事故发生时可以免遭伤害。五、人员产生不安全行为的主要原因有： 1.不正确的态度； 2.缺乏知识或操作不熟练； 3.身体状况不佳； 4.物的不安全状态及物理的 不良环境。刚接触这个理论的时候，对这个理论所说的是深信不疑。其实那时候我们作为 没有教材的一代， 根本就没有接触到其他理论的机会， 所以也就无从怀疑起。 参加工作后， 这个理论还一时曾成为我实际安全工作的理论指导。 但是随着工作经验的不断增加和理论 知识视野的逐渐扩展，慢慢的，当我重新回头再看海因里希的理论的时候，却有了一些新 的体会和更深的认识。海因里希在其理论中说， “事故常常起因于人的不安全行为或机械、 物质的不安全状态” ，接着又说“人的安全行为是大多数工业事故的原因” 。我想海翁之所 以要加个“或”字，其意思应该是人的不安全行为和物的不安全状态可以分别作用，导致 事故的发生，而其中由人的不安全行为造成的占大多数。人们在研究和调查中也发现，所 有事故的 97%跟人的不安全行为有关， 看起来跟海因里希所说的 “人的安全行为是大多数 工业事故的原因”相符合。按照海翁的观点，如果人的不安全行为和物的不安全状态是分 别作用的话，那么跟物的不安全状态有关的，仅仅只剩下 3%了。但是研究和调查表明， 如果做深一层调查的话， 91%的事故跟物的不安全状态有关。人们在这个基础上，对海因 里希关于事故原因方面的理论稍稍做了修正，就成了“轨迹交叉论”——人的轨迹与物的 轨迹交叉的那一点， 就是事故发生的时间和空间。 我想海因里希之所以会认为人的不安全 行为是导致事故的“罪魁祸首” ，一是因为他没有对他所调查和分析的事故进行更深层次 的分析，第二个原因就是他认为物的不安全状态，不一定会导致事故而造成人员的伤害。 正如他在理论中所言—— “人由于不安全行为而受到了伤害之前， 已经数百次面临着来自 物的方面的危险。 ”