钢便桥技术交底书.docVIP

PAGE PAGE / NUMPAGES 技术交底书 工程项目名称及编号 栈桥及钢便桥技术交底 编 号 施工单位 交底日期 施工技术交底 1测量放样 测量放样：用全站仪定出钢管桩具体位置。基坑开挖前测放出其平面位置及标高,确定开挖范围,坑底开挖尺寸应比设计窄5—10cm。施工队应根据图纸对测量班所放桩位及标高进行复核,复核无误后方可开始施工。 2基坑开挖 基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖,人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm时,停止机械开挖,改为人工进行,以保证基底不被扰动,同时人工清除坑壁松土,防止超挖,基底铺设10cm砂砾垫层。基坑开挖完成后,必须经过工程部分管工程师现场确认地质后,方可进行下道工序。如挖到设计标高,地质与设计不符,须重新设计后方可进行下道工序。 3.3浇筑扩大基础和桥台 按照设计尺寸支好模板,在底层和顶层各铺设一层φ16钢筋网片,然后浇筑砼,砼要振捣密实,不得有跑模、漏浆等现象。浇筑台帽必须严格控制标高,确保台帽处于设计水准面上,砼浇筑完成后,应当洒水覆盖养生。在台帽上应预埋φ16锚固钢筋,φ16锚固钢筋用作加固2I40a横梁预埋件。 3.4．顺接爬坡道 由于受地面标高限制,杨柳津河南北两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥,爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必须在背墙浇筑完7天后方可开始施工。压路机靠近背墙碾压时,必须采用静压,避免挤倒桥台。压路机碾压不到的地方,采用小型夯机人工夯实。 3.5．插打钢管桩 先测设与钢管桩轴线对应的桩位作为控制点,将全站仪置于预设的桩位轴线控制点上；在测量人员的统一指挥下,用全站仪控制浮船的方向和距离。用前后主锚绳和四角钢丝绳控制浮船的前后、左右位置,从而完成浮吊船的初就位。浮船初就位后,先调整浮船保证钢管桩轴线在桩位轴线上,然后指挥人员同时指挥各锚机操作手,操纵浮动平台上的锚机,锁定锚绳和四角钢丝绳。浮吊就位后,管桩与平台加工件由运输船运至墩位,利用浮吊、振动锤等机具在测量仪器的指引下插打钢管桩至设计标高。在插打钢管桩期间,必须全程测量监控,以保证桩身垂直及控制桩位。钢管桩打设完毕后,测量进行钢管桩顶找平。采用DZ90型振动锤,最大激振力为580KN。经计算,钢管桩最大打入深度为8m,钢管桩端部最大摩阻力为501KN,DZ90型振动锤满足施工要求。 3.6 安装纵横向梁 采用2I40a做横梁,15mm钢板做斜向支撑牛腿,2组单层双片贝雷梁做纵向主梁。钢管桩找平后,先在钢管桩开一个29cm×40cm凹槽,然后在钢管两侧焊接斜向支撑牛腿,牛腿采用15mm厚钢板。利用浮吊将横梁吊起就位,将横梁与牛腿钢板焊接牢固。横梁安装完毕后,利用浮吊将纵向主梁吊起就位,并将纵向主梁与横向分配梁连接牢固。然后在纵向主梁上面安装横向分配梁和纵向分配梁。 3.6.安装桥面板 纵向主梁吊装完成后,用杆件连接成斜向剪刀撑,剪刀撑每隔3m布置一道。剪刀撑连接牢固后,铺设桥面板。桥面板采用15mm钢板,桥面板铺设完毕后,桥面板上采用钢筋焊接成防滑条,然后安装护栏,并设置警示灯、救生圈等安全保护设施。 3.7钢便桥技术参数控制 钢便桥桥面设计标高为19m。钢管桩设计桩长为5-14m,根据布设位置采用不同长度钢管桩,单根钢管桩设计长度见下表。 钢管桩设计桩长一览表 桩号 设计长度（m） 入土深度(m) 1# 14 8 2# 14 8 3# 14 8 4# 14 8 5# 13 8 6# 13 8 7# 5.04 8# 5.04 3.6. 钢便桥施工工艺框图 施工准备 施工准备 安装纵横向梁 插打钢管桩 安装桥面板 拆除便桥 浇筑扩大基础 三、施工注意事项： 1、基坑开挖前应做好排水措施,当开挖后基坑内集水时应及时排干,严禁基坑长时间浸泡。 2、基坑开挖完成后,必须报工程部验收合格后方可进行下一步施工。 3、钢管桩插入扩大基础部分,应当焊接τ形钢筋,τ形钢筋采用梅花形布置,沿管壁每20cm布置一处。 4、台帽预埋件要用钢筋固定,防止砼振捣时,振捣棒触碰预埋件导致其移位。 5、主梁架设完毕后,应当用U型螺栓将贝雷梁与工字钢联接牢固。 6、所有焊缝必须饱满,不得有气泡、焊渣等。 7、钢管桩插打时必须保证其垂直度,倾斜度不得大于1%,如超出规定范围,应当拔出重新插打。 8、钢管桩插打完毕后,在管内灌满砂,浸水密实后,用钢板将钢管桩密封,钢板与钢管桩焊接牢固。 9、警示标志必须采用反光材料制作。 10、桥头应设置限速限载标志,载重超过35t的车辆一律不得通过钢便桥,重车通过钢便桥时时速不得大于20km/h. 11、护栏两侧应设置防落网和救生圈。 编制： 复核： 审核： 签收: 知识改变命运