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船运安全生产管理规章制度 一，船舶安全管理规定 （一） 船舶航行值班规定 1、 值班人员要认真履行值班职责，严格遵守各种规章制度和安全 操作规程，集中精神，在任何情况下，没有正式人员接替，不得离开 岗位，确保安全航行。 2、 值班人员不得在操作时擅白离岗位或看阅书报或做与值班无关 的事。 3、 驾驶台操作人员应衣着整齐，不准赤背只穿内裤或穿拖鞋值班. 4、 驾驶部人员要随时注意周围环境，做到勤了望、勤联系、勤探 水、勤检查。 5、 航运时禁止饮酒；严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶。 6、 清楚而洋细地填写航行日记. （二） 船舶停泊值班规定 1、 为保证船舶在停泊中做好安全保卫工作，防止事故的发生， 停泊时必须指定足够的白守人员，做好值班工作。 2、 船舶停泊留守人员必须以随时能开航执行任务为原则。 3、 值班人员必须坚守岗位，不得做其他与值班无关的活动。 4、 船舶进厂修理，随船工作人员白天必须在船上工作，晚上安 排值班人员不得少2人。 5、 船舶所在港口悬挂台风信号一号风球时，在船人员不得离船外 宿，已完船人员获悉后立即回船参加防台，随时做好防洪和完成其它 特殊任务的准备。 6、停泊值班人同必须做到。 提高警惕，禁止闲杂人员上船，经常到船舶四周巡视，检查 锚链、系统、信号、照明等是否正常。 了望船舶四周，注意气象、水位、水流、风向等增况的变化, 及时采取相应的安全措施。 雾季中途停泊或锚泊在能见度不良的地方时，要按章鸣放雾 号。 做好防毒、防火、防盗、防破坏等工作. 做好停航过程中的有关情况记录。 航行中轮机部值班规定 1、 航行值班时，轮机部必须有轮机长或轮机人员负责当班。 2、 应服从值班驾驶员的指挥，及时准确地执行驾驶员的命令。 3、 加强巡回检查，做到勤听、白看、勤模、勤嗅，经常检查并正 确调整使用中的机电设备，保证其转速、压力、温度、电压、电流、 油量及水量等工作参数正常。 4、 迅速地排除机电设备的故障，当无法排除时，应立即请技术人 员指导解决。 5、 在航行过程中，如发现主、副机等有故障时，值班轮机人员应 及时通知维修人员，进行临时停机排除故障 6、保持机舱、机电设备及工属具的整洁. 7、清楚而详细地填写轮机日志. 停泊中轮机部人员值班规定 1、 停泊值班时，轮机部必须留人值班，务使各机电设备处于适航 状态，并认真填写轮机日记。 2、 及时检查各电器设备及接岸电情况。 3、 及时检查管系、阀门的使用开关情况。 4、 加足燃油料和润滑油料，备齐各种配件以及做好其他的一切开 航前准备工作。 5、 保持机舱内三清、四无、四不漏”。 船舶应变演习规定 1、 船舶 四防”应变演习部署制度应包括以下内容： 救生应变部署； 进水堵漏部署； 消防应变部署； 防雷雨大风应变部署。 2、 应变演习每一年举行一次，在站(船)长或有关领导指导下进 行，重大节日前必须进行演习。 3、 应变演习信号发出时，全体船员应迅速带齐按 应变部署表”所 规定的工具、器材奔赴现场或岗位进行施救，完毕后必须把工具及器 材放口原处。 4、 每次消防救火演习应进行灭火器材的实施示范。 5、 演习结束后，应立即进行总结，并将演习情况用红笔写人航行 日志。 6、 记录演习内容包括： 时间、地点、参加人员、演习的项目； 记录组织情况、集合情况、秩序情况及动作熟练程度； 记录灭火器材的使用情况、水龙的射程及堵漏器材的使用情 况； 记录缺席人员的名单和原因； 记录在演习中发现的优缺点，以及今后的改进方法； 每次演习必须严肃认真，使之达到预期的效果。 船舶交通事故报告的内容和要求 1、 船舶发生交通事故后，应尽快把整个事故情况向当地港务监督 部门和局的有关部门报告，最迟须在48小时内送交正式船舶交通事故 报告书。 2、 船舶交通事故报告要求填报以下内容： 发生事故的时间 发生事故的具体地理位置； 发生事故的天气情况、航道水深、水流、风向； 发生事故的详细经过； 发生事故的船舶资料； 值班人员名单； 采取的抢救措施及损坏、损失详细情况； 发生事故的现场图。 船用柴油机安全操作规程 1、 柴油机在启动前应注意事项 轮机值班人员应在船舶开航前20分钟做好以下工作： 检查起动电池是否充有足够的电力，启动用的压缩空气瓶的 压力是否足够，不足时应及时补足。 检查日用柴油柜、曲轮箱、推力轴承、齿轮箱、中间轴承存 油量是否合适，不足时要补足。 打开燃油、机油、冷却水系统所有旋塞和阀门应置于正确的 工作状态。 对各人工加油点注润滑油。 清除柴油机、轴系周围有碍运转的杂物。 检查各仪表、报警装置工作是否灵敏正常。 机驾合一的船舶，应检查其操作效能，确认工作正常后才能 使用。 2、 柴油机在动转中应注意事项 柴油机启动后应注意以下几项工作： 柴油机冷车起动后如一切正常，在约 50%的额定