4s店是如何与二级经销商合作的.docVIP

4S 店是如何与二级经销商合作的？ 这算是一篇科普文吧，了解了 4S 店与二级经销商的合 作模式，对于大家在购车中的一些困惑也有所解答。 原则上， 当一家正规 4S 店审批通过后， 那么该 4S 店所在的市级下县 均属于自己的销售区域，当然也有例外，比如很多国产品牌 喜欢玩的分网战略，在一个市内开好几家 4S 店，那么这个 市级规划内的下县，就要大家好好瓜分一下了。而 4S 店是 不可能把所有的下县都各建一个店面的，于是就有了历史悠 久的二级经销商。二级经销商通过向 4S 店缴纳保证金，获 得产品经营权， 4S 店不得再向该县级市场授权其他经销商， 被授权的经销商也不得再去该4S 店以外的渠道提车，这样 的合作形式本就是一个双赢的局面。一、 4S 店和二级经销 商的合作模式是怎样的？ 1、合同制 4S 店和县级市场的自有综合汽贸谈合作，如果汽贸有意向代理这个品牌，那么双方 达成一致，签署协议，由汽贸向 4S 店缴纳经营保证金，然 后 4S 店向厂家备案该区域，那么合作就算是启动了。缴纳 保证金的意义在于获得 4S 店的车辆铺货摆放， 而 4S 店向厂 家备案的意义在于，避免再有其他 4S 店来占领该市场。 2、 直营店直营店与常规汽贸代理的本质区别是，只会销售 4S 店这一个品牌的车型，不会再摆放其他品牌的汽车，就像是 一个简配版的 4S 店。其好处是，可以打造更为生动形象的 展厅，也会获得 4S 店更大力度的支持，毕竟全是自己的品 牌车型，多投入一点，好处也是自己的。 3、分店分店不是那种口头说说，协议写写就算的，真正意义的分店，同样需 要向厂家备案，然后该分店可以获得与 4S 店等同的商务政策支持，并且由厂家给予开通销售服务各个系统后台，不需 要 4S 店再进行铺货，而是可以自己选择向厂家提车。除此之外，分店是这三种二级经销商中，唯一一个需要接受厂家考核的店，分店的销量也会计入主店的业绩。当然，一般情况下，分店都是由 4S 主店的投资人建立的，很少有第三方主动合作，毕竟压力有些大。了解了合作模式，我们就可以 直到，二级经销商的车辆，来源无非是 4S 店或者厂家，他 们的车不是自己凭空造出来的，他们也不会对车辆动什么手 脚，毕竟有 4S 店管控着。 4S 店自己把车砸了，厂家也不会 过问，因为车的全款已经给到厂家了。但是你二级经销商交 的只是保证金，车的所有权还是 4S 店的，如果出现损坏， 那是需要赔偿的。二、在二级经销商买了车，为什么当时不 能提供所有手续。摆放在二级经销商的车辆，仅仅只有一把 钥匙。其他的像保修手册、备用钥匙、合格证还都是在 4S 店的。这里给大家做第二个解惑——为什么从汽贸买了车， 当时啥手续都没有，还要等从 4S 店拿来。很多汽贸是不能 自己开发票的，即使能，也不可以用自己的开票系统给客户开车，因为 4S 店向厂家提的每一台车，厂家都会提供进项 税票，所以除了 4S 店给自己的车开票，别的机构，谁开谁 赔钱，国税要收 17% ，地税也要收几个点，所以我们一般说 有 20% 的税，高开票需要补税，就是这个道理，而 4S 店的 税是可以用厂家提供的进项票进行认证报税的。所以汽贸把 车卖给客户以后， 就需要向 4S 店报备销售车辆信息， 打款，提供客户信息，要求开票。然后拿到发票和合格证等相关手 续，再提供给客户。这里面并没有什么猫腻，只是需要让客户等一下。三、没有从 4S 店提车，去维修保养会不会被为 难？很多人会有这样的顾虑，我去汽贸提车， 4S 店会不会 在做保养维修的时候难为我呀？其实大可不必有这种顾虑， 首先 4S 店的售后，给你保养维修是可以挣钱的，没有人会 把财神爷往外赶，另外可以把二级经销商理解为就是一个销 售顾问，大家都是卖车的而已。 另外，有极为强硬的 4S 店， 会刁难去外地提车回来的客户首保，遇到这种情况不要发愁， 打厂家 400 电话就可以解决，毕竟真有怨有仇，也是店与店 之间的问题，和客户关系不大。四、二级经销商的展车是不 是不如 4S 店养护的好？关于这个问题，大家要明白，产生 行为结果的是人，而不是体制。有些二级经销商，只有户外 停车场，那么车子风吹日晒确实不太好，但是很多 4S 店也 都是露天停车场，车辆受到的待遇是一样的。大家有机会都 可以看到，天津北京这些寸土寸金的城市， 4S 店的车往哪 放？——立交桥下，那一台一台的新车，都看不清真实模样 了。所以，车辆保管的好不好，完全取决于人，或者说公司的可观环境。五、我要买一台车，我怎么知道汽贸就是和本 市 4S 店合作的呢？在 80% 的情况下，有展示车辆，就说明是缴纳了保证金正规代理的，因为跨区销售行为本来就被重视，这个行为虽然有的厂家会睁一只眼闭一只眼，但是如果上升到跨区摆车，那就是玩火了，这种挑衅行为