全液压轮式装载机液压系统项目设计方案.docxVIP

PAGE PAGE # 全液压轮式装载机液压 系统项目设计方案 第一章全液压轮式装载机液压系统的工作原理 1.1设计依据 全液压轮式装载机液压系统的主要特点 1、 设计用于露天作业的前端式装载机的液压系统，该装载机的工作装置、转向机 构和行走机构均采用液压传动。 2、 行走机构能实现无级调速。 3、 工作装置、转向机构和行走机构，采用单独驱动。 4、 工作装置为反转连杆式。 5、 行走机构为轮胎式。 6采用柴油机为动力。 7、安全可靠、机构紧凑、维修方便。 设计参数 1、 额定斗容5m3。 2、 额定载重量10t。 3、 轴距 3.5 m。 4、 轮距 2.8 m。 5、 机重24t。 6工作装置 （1） 、工作压力 10— 14MPa ； （2） 、转斗缸最大推力22t;铲斗卸载时间3—6s ;转斗时间2—5s;转斗缸行程 520 mm ； （3） 、动臂缸最大推力20t;动臂提升时间2—5s ;动臂下降时间3— 6s ;动臂缸 行程560 mm。 7、转向机构 （1）、工作压力 10— 14MPa ； （2） 、最大转向阻力矩2100kg m ； （3） 、最大转向角30—40°; （4） 、铰接两车架从最左到最右偏转角所需时间为 3— 6s。 8、行走机构 （1） 、工作压力 18— 26MPa ； （2） 、最大行走速度15km/h ； （3） 、工作速度3—4