盖梁(抱箍法)讲解学习.docx

京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程四标段 rm梁施工 编 制： 复 核： 审 批： 编制日期： 盖梁施工方案 一、编制目的 为规范本标段桥梁改良施工作业，统一工艺，控制标准，保证盖 梁施工质量，特编制本方案。 二、编制依据 1、我公司编写的安新高速公路改建工程第一合同段 NO.4 标段投 标书。 2、河南省高速公路发展有限责任公司提供的中交第一公路规划勘 察设计院的有关设计图纸、文件和资料。 3、国家交通部、 河南省及河南省安新高速公路改建项目部颁发的 现行规范、规则及有关规定。 4、对施工现场进一步踏勘调查所取得的有关资料。 5、我单位拥有的科技工艺成果和现有管理水平，劳力、设备和技 术能力、及长期从事公路施工所积累的丰富施工经验。 三、工程概况 本标段内桩柱式桥梁 8 座，其中大桥 1 座，中桥 4 座，分离式立 交 1 座，通道桥 2 座。墩身直径分为 1.2m 和 1.0 m ，盖梁施工采用定 型钢模抱箍法施工。 四、施工工期 桥梁盖梁计划于 2009 年 3 月 20 日开工， 2009 年 5 月 30 日完 工。 五、施工准备 1、施工道路采用施工便道，可直接到达施工现场。 2、拌合站用电采用农业用电，现场用电就近采用村庄农业用电或 采用发电机发电。 3、施工用水采用附近村民井水。 六、 原材料准备 原材料的准备；包括水泥、碎石、砂、钢筋、外加剂、水、钢板 等各种材料的原材料试验已完成并经监理工程师签字认可。 七、 机械设备 墩台身施工设备表 设备名称 型号 单位 数量 备注 砼运输车 XZJ5270GJ 台 3 6m3 吊车 RT625 台 2 16t 钢筋弯曲机 GQ40 台 2 2.2KW 钢筋调直机 GW40C 台 2 3KW 钢筋切割机 G40 台 2 3KW 交流电焊机 BX-500 台 2 42KVA 竖焊机 HU-500 台 2 拌合机 JDY800 台 2 插入式振动棒 NH-50 台 3 1.1KW 全站仪 GTS602 台 1 水准仪 DSZ2 台 1 八、人员安排 盖梁施工人员表 工作班组 人员数量 备注 管理工班 5 钢筋班 20 砼施工班 12 拌合站 10 技术人员 3 九、施工工艺 1、工艺流程图 2、施工流程 2.1、 施工准备 1、 测量放样：用全站仪准确定位出立柱中心位置、控制线及辅助 控制线，用水平仪测量出新立柱的实际高程。 2、 将立柱顶面凿毛，并清洗干净； 3、 材料准备充足，满足施工需要。 4、 钢筋加工及运输工具准备。 5、 机械设备检修。 2.2、 钢筋制作与安装 （1）、材料 、钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室检查, 合格后方可用于施工。 、使用合格的大桥506焊条。 、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分 类堆存，不得混杂，且应立牌以便于识别。在运输、储存过程中，应 避免锈蚀和污染，应堆放在仓库（棚）内。露天堆放时，应垫高使下 面排水畅通，并在上面加遮盖。 （ 2）、加工 钢筋在钢筋加工场集中弯制，按图纸设计尺寸进行加工。 、钢筋在加工弯制前应调直，并应达到以下要求： a、 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁 锈等均应清除干净。 b、 钢筋应平直、无局部折曲。 c、 加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 d、 当利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率为：1级钢筋 不得超过 2%， HRB335\HRB400 牌号钢筋的冷拉率不易大于 1% 钢筋加工的允许偏差不得超过钢筋加工及安装允许偏差的规 接头: 纵向钢筋接头采用电渣压力焊。 钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施 焊，焊工必须有考试合格证。 ③、电渣压力焊焊剂采用焊剂431型 （4）、钢筋骨架的安装 、现场绑扎钢筋时，应遵守下列规定： a、 避免钢筋接触模板，防止钢筋被油渍污染，如遇油渍污染应 拆除该钢筋清洗合格后方可使用。 b、 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。 、为保证保护层厚度，在钢筋笼与模板间均匀布置高强塑料垫 块，保证立柱施工完毕后质量、外观不会受到影响。钢筋混凝土保护 层厚度应符合设计要求。 主筋与预埋主筋焊接，箍筋与主筋绑扎，绑扎丝采用双根满绑, 检验见下表： 钢筋加工及安装允许偏差和检验方法 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 ±20 3 箍筋内净尺寸 ±5 4 受力钢筋两排以上排距 ±5 尺量两端，中间 各1处 5 同排中受力钢筋间距 ±10 6 分布钢筋间距 ±20 尺量连续 3处 7 箍筋间距 0,-20 8 弯起点位置 加工偏差土 20mm 尺量 9 钢筋保护层厚度C C 25mm( ±5,-2) ; C25mm( ±3,-1) 2.3、模板制作与安装