城市轨道交通车辆构造复习题.docxVIP

车门、车辆连接装置部分 一、基础知识 1、按驱动方式不同城轨车辆车门分为 电控风动车门 和电传动车门 两种形式，深圳地铁庞巴迪车的车门采用的是 电控塞拉门 形式。 2、电控风动车门由 传动气缸 、机械传动系统 、和电气控制系统 几部分组成。 3、电传动车门由 电动机 、传动装置 、控制器 、闭锁装置 和紧急开门装置 组成。 4、车辆连接装置主要包括 车钩缓冲装置 和贯通道 。 5、城轨车辆使用的车钩类型有自动车钩、半自动车钩、和半永久牵引杆三种。 6、scharfenberg （夏芬伯格）密接式车钩由车钩钩头、橡胶缓冲器、风管连接器和解 钩装置几部分组成。 7、密接式车钩的运用状态包括连挂状态、解钩状态、待挂状态。 8、深圳地铁庞巴迪车车钩缓冲器采用的是 环形橡胶 缓冲器，该缓冲器主要由 牵引杆 、 缓冲器体、环形橡胶弹簧几部分组成。 9、深圳地铁庞巴迪车采用的是 电动塞拉门 ，车门开关时，门页的运动包括 塞拉运动 和 平移运动。 二、重点知识 1、简述车门的动作方式 同步开关、单门再关、紧急开门、防夹、门切除。 2、什么是车门切除？什么情况下采用此操作。 人为的切断车门与控制系统的联系，手动关闭车门并锁死。列车运营中车门发生故障，无法修复，危及行车安全时。 3、车钩缓冲装置的作用是什么？ 连接列车中各车辆、保持相邻车辆的距离、传递、缓和列车的纵向力或冲击力。 4、城轨车辆车钩缓