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昆明轨道交通站点周边地区城市设计探讨 昆明轨道交通站点周边地区城市设计探讨 摘要：轨道交通站点周边地区由于建设开发强度大， 摘要：轨道交通站点周边地区由于建设开发强度大， 建筑密度高，其建筑群体空间往往对周边城市环境带来压迫 建筑密度高，其建筑群体空间往往对周边城市环境带来压迫 感。本文以香港成熟轨道站点地区已经建成的城市现状作为 感。本文以香港成熟轨道站点地区已经建成的城市现状作为 实证研究对象，从建筑群体高度控制和开放开放空间设计两 实证研究对象，从建筑群体高度控制和开放开放空间设计两 个方面，分析总结其城市空间设计经验，给昆明轨道站点周 个方面，分析总结其城市空间设计经验，给昆明轨道站点周 边地区的城市设计以启发。 边地区的城市设计以启发。 关键词：轨道站点周边地区；建筑高度轮廓；开放空间； 关键词：轨道站点周边地区；建筑高度轮廓；开放空间； 香港经验 香港经验 U291  A  1006-4311 U291  A  1006-4311 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： 2015 13-0189-02  2015 13-0189-02  （ ） （ ） 1  1 背景 背景 1.1  1.1 昆明轨道交通建设 昆明轨道交通建设 昆明是我国西南地区重要的特大城市，作为云南省的省 昆明是我国西南地区重要的特大城市，作为云南省的省 会，是中国面向东南亚、南亚开放的门户枢纽，国家级历史 会，是中国面向东南亚、南亚开放的门户枢纽，国家级历史 [2003]81 文化名城，我国重要的旅游、商贸城市。根据国办发[2003]81 文化名城，我国重要的旅游、商贸城市。根据国办发 GDP 号文件城市建设轨道交通的要求，昆明市在人口，GDP，地 号文件城市建设轨道交通的要求，昆明市在人口， ，地 方财政收入以及轨道交通沿线客流量喂给等方面都满足国 方财政收入以及轨道交通沿线客流量喂给等方面都满足国 家要求。因此，昆明市规划完成了城市快速轨道交通规划， 家要求。因此，昆明市规划完成了城市快速轨道交通规划， 在昆明主城及四区①形成“三主，三辅，六条线”②的城市 在昆明主城及四区①形成“三主，三辅，六条线”②的城市 快速轨道交通基本线网骨架③。 快速轨道交通基本线网骨架③。 轨道交通的建设将会给昆明的城市空间形态带来改变， 轨道交通的建设将会给昆明的城市空间形态带来改变， 尤其是站点周边地区。随着轨道交通的介入，原有城市空间 尤其是站点周边地区。随着轨道交通的介入，原有城市空间 受到媒介作用的影响，站点周边地区的城市建设表现出高强 受到媒介作用的影响，站点周边地区的城市建设表现出高强 [1] 度、高密度的土地利用特征[1]。 度、高密度的土地利用特征 。 1.2 TOD 1.2 TOD理论的提出以及在站点周边地区的应用 理论的提出以及在站点周边地区的应用 TOD ? Peter Calthorpe [2] TOD ? Peter Calthorpe [2