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A30 高速公路（界河～外环线）五标段 盖梁工程 施工组织设计 建七局上海A30 高速公 项目经理部 路 (浦东段)第五标段 二○○五年六月二十八日 A30 高速公路（界河～外环线）第五合同段　　　　　　　　　　盖梁工程施工组织设计 盖梁工程施工组织设计 一、工程概况 1、工程简述 A30 高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程， 是A30 项目最大的枢杻工程 该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝 道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632 米，匝 道长约1600 米，并有A 匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘 河桥及主线跨联合河桥 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中盖 梁共 123 片：规格分别：A 型 12.050m×2.000m ；B 型 11.850m×2.900m ；C 型12.050m×2.450m，16.758m×2.560m ；D 型 12.050m×2.450m ；E 型12.050m×2.000m 及截面尺寸变化型等 盖梁 为C50 预应力砼结构，具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》 （附后） 2、自然条件 上海A30 高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦 东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在 3.60～6.30 左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标 高在1.86～0.76m 根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以 内，在七、八月份，冬季处在12 月、元月、2 月，但零下温度极少，不 1 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国建筑第七工程局 A30 高速公路（界河～外环线）第五合同段　　　　　　　　　　盖梁工程施工组织设计 影响砼工程施工 3、环境概况 （1）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置 （2）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃ 以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份 （3）地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方 环境较好 （4）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施 工现场，交通便利 4、工程特点 （1）征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面 （2）不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供 （3）工期紧、要求高 （4）盖梁规格多、数量多、预应力结构 5、质量安全管理目标 （1）质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市 政工程金奖 单位工程合格率100%，优良率85%以上 （2）安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创 建市级标准化工地和文明工地 6、编制依据 （1）施工合同、设计图纸及说明 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041 －2000 2 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国建筑第七工程局 A30 高速公路（界河～外环线）第五合同段　　　　　　　　　　盖梁工程施工组织设计 （3）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 （4）《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001 （5）《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97 7、参建单位 施工单位：中国建筑第七工程局 监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司 代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司 建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司 二、施工方案 1、施工组织 立柱工程由桥梁工区负责施工，桥梁工区下设两个专业施工队 （1）桥梁工区一队：负责施工主线大跨径箱梁以西（往大桩号）和C 匝道所有桥梁盖梁工程施工 （2）桥梁工区二队：负责施工主线大跨径箱梁以东（往小桩