门式移动脚手架专项具体实施方案模板.docVIP

v1.0 可编辑可修改 ************************************************** 北京新机场综合布线及相关弱电系统工程施工工程 ********************************************** 门式移动脚手架施工方案 编制： 审核： 审批： 厦门兆翔智能科技有限公司 2017 年 7 月 11/11 v1.0 可编辑可修改 目 录 目 录 2 一、 编制依据 3 二、 工程概况 3 三、 脚手架方案选择 3 四、 脚手架的材质要求 4 五、 脚手架的搭设流程及要求 4 六、 脚手架计算书 6 七、 脚手架搭设的劳动力安排 9 八、 脚手架的检查与验收 9 九、 脚手架搭设安全技术措施 10 十、 脚手架拆除安全技术措施 10 十一、 脚手架使用安全 11 十二、 环境保护措施 11 22/11 v1.0 可编辑可修改 一、 编制依据 1、 《建筑施工计算手册》江正荣著 中国建筑工业出版社； 2、 《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社、《钢结构设计规范》 GB50017-201X 中国建筑工业出版社； 3、 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012中国建筑工业出版社； 4、 《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 5、 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ128-2010中国建筑工业出版社； 6、 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011中国建筑工业出版社。 二、 工程概况 工程名称 北京新机场综合布线及相关弱 建设单位 北京新机场建设指挥部 电系统工程施工工程 施工单位 厦门兆翔智能科技有限公司 监理单位 上海华东民航机场建设监理有限 公司 总包单位 北京建工集团有限责任公司 设计单位 中国电子设计研究院 工程地址 北京市大兴国际机场 总建筑面积 50 万㎡ 长×宽 D1200m×D940m 基础结构 混凝土 主体结构 钢结构 层数及高度 地上 5 层，地下 2 层， 搭设用途 综合布线管路敷设及管线施工 三、 脚手架方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点： 1、 架体的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理； 2、 在规定的条件下和规定使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性及便于施 工； 3、 选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修； 4、 结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、 综合以上几点， 脚手架的搭设， 还必须符合《建筑施工安全检查标准》 （JCJ59-2011） 33/11 v1.0 可编辑可修改 检查标准要求； 6、 结合以上脚手架设计原则， 同时结合本工程的实际情况， 综合考虑了以往的施工经验，决定采用门架移动脚手架。 四、 脚手架的材质要求 1、 门架采用 MF1219，门架及其配件的规格、 性能及质量应符合现行行业标准 《门式钢管 脚手架》（ JGJ76）的规定。 2、 水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑，采用φ 48×钢管，相应扣件规格为φ 48mm。 3、 钢管应平直，平直度允许偏差为管长的 1/500 ；两端面应平整，不得有斜口、毛口； 严禁 使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。 4、 连接外径 48mm钢管的扣件的性能、质量应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》 GB15831）的规定，连接钢管的扣件应有明显标记并按照现行国家标准《钢管脚手架扣件》（ GB15831）中的有关规定执行。 五、 脚手架的搭设流程及要求 门式钢管脚手架搭设的工艺流程为：扫地杆固定脚轮→自一端起立门架并随即装交叉支 撑（板）→装水平架→装抛撑→装剪刀撑→照上述步骤，逐层向上安装→铺脚手板→装设顶 44/11 v1.0 可编辑可修改 部栏杆→扎安全网。以下为门架的构造要求： 1、 地基（脚手架承载平面） 本工程脚手架落地部位为室内楼地面，以保证承载能力能够满足脚手架的承重要求 （具体计算数据参阅脚手架计算书）。 2、 门架 (1) 门架步距 跨距，符合现行的行业标准《门式钢管脚手架》 (JGJ 128-2010) 的规定，并与交叉支撑规格配合。 门架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，应按要求检查并调整其水平度与垂直度。 不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。 3、 配件 抛撑、交叉剪刀支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置。 门架的四周均应设置交叉支撑并应与门架立杆上的锁销锁牢。 上、下榀门架的组装必须设置连接棒及锁臂， 连接棒直径应小于立杆内径 1～2mm。 在操作层上连续满铺与门架配套的挂扣式脚手板，扣紧挡板，防止脚手板脱落和松