10号线车辆增购工程可行性研究报告.docx

- PAGE - PAGE #- 10号线车辆增购工程 第:一章项目柢况 L1项目左称 北倉她铁1。号线车辆(力列厂力辆)增购工程. L2报告鎬制单位和襲创胃的 根据帶委嚟玫府领爭要扎北京拖険运营公点提出了进歩提高北京地 姣旣育运啻线踏运総能力的新段目标和实施方集，关满足排拱10爭线二霧开通 卷全戟进一步WT短逮营间臥 最搐实现2分适营间礴妁貝标，述号鼓頻增购32 列/汁2辆电険富车并授入便用.据此，北京市姒扶运营有隕公司委托北京城建 设计研究蕙廃宥限贵任公司编制本报吿，并在頊目可研报吿就准后正丸开展实 施工作* 3报告-编制依据 (D掘北京車交通委员会关于尽■快启迪10号践列车堪购工作的適知》(京 交运输发［列1打24号); (2)北京审基础设施投责宥限公司关于尽快房场地按10号线列车增购前 期研究工作的函》(京投资S ［2012］：33号》； ⑶北京地额运营公司姜疑任务书； ⑷ W城市轨道交通工程项目建设标弹3 (建标104-2D08 ); (5) 炖铁设计现范》(G35D157-2D03); ⑹ 年辆应符合 息匕UIC. 7IS,删和I旣等有关妁国际标准； (7)车辆应符合Ofc軼车辆通用技术卷件》｛GB/T7928TD03)标准； ⑻亚主所捉相关要求居技术来住宰费杜 ⑼运营公司側的相芜测算酿据； UD)爍申华人民共和圏栩投标法实施棗例孔 L＜工釋范屈及闷容 工程范便：北索嫌無2号战增购电最客李. 宝要内容：北京地轶舌缄■增赋车辆（含车载通當、信晋及兼客信息系统 说冬等）范列门汶辆，车载逐鼠 信号及乘客馆扈系统设备应彌前廂车稱车載 设養保括-致. L 5项目提抚的理由及慈义 北京地轶“号线在三环外、四环內环形一周，呈癒形“由一期弋二期组成. 一期已于2008 4 7月1?日开通试运营.1.0号找作为北富地铁第二条环如 具 有连揍声心城爲北、东南方离的对鶯线绒能，是底岡申的臂衆线曙.1J号找将 有效貌解三环的地逅交Jft压力.二期工程是一期工程的延伸线，起于一期工程 培点勁松站，终止于一期工程起点巴洶站西侧折返銭.洛现经过了中心城的潮 阳区、丰台区和海淀区，北A CBB,南接城审东南方向載重要的公共交通枢纽 宋家庄公交極妞，西连城申交通枢纽式里桥彥坛麾居］计划2012写底开适运营. 屆虬 □琴线将实观环形运营.昭号线錢薄连接了减市东龄虬 西北部最关密 集的居住地区，与线网规划申皓17条轨道交通给客衔接，客流增长港力巨大. 根据念流统计敷据分析,为逬一步玫善必養交逋张应、緩＞诂產咬通压力* 减少踩境污染’应对客減兀規禊宣展.优化龜腿统犹，增加公共英通出行比例， 报据审委.审政府领単雯求，北京地抿运营公瓦捉出了进一步捉厲北京地?轶馭 有运營銭踣运输能力的阶我貝标和实施方案.義丸程度挖搁地碾的运输能力， 疑奚嫌秋踏网运输效率,充分发挥媳轶解决中心区交邁问題的重賈坯能.潔入 分祈，系统研究,科学挖潜,不靳编.既奄线遛运g行车闽隔.權据■ 3 ；■ W 舄标,随着摭麵10号钱成沫运营，兴充分境挥城市牲道交迪禹速、便臥 安全* 雇时的优势，号些垮邃步细短运營间隔，最终实现2分运行间隔目祇 进一 步擁升北京地铁的容运服务水平，提离企业经济效盤和企业竞争力. 第2章 工程逊雯哇 2= 1 LJ号线槪况 北京地轨I）号线是北京地蚊线两韵第二环线「評线丧度舁”4兑加.与地 铁近期线网M養践跆形成却处换乘站，車联起中关*h奥运公BH中央商务 ? 宋家庄公交握纽.六里桥公交.枢纽和五珞公交枢纽等重爰容运复散紀 u 号疑是网络童类的联络线，具耒3 #*.和劝向心交通的功能. -朝西起海淀区巴沟，沿无代土城径直向东，在苟药屠和克马桥之间转了 93度的大彎，然后血裔经东三环踏直到劲松站*由西北至东南星倒HL形. 再働西南方向延仲卜鏗过松檜南路、分忡寺、缺匠营路、成寿寺路，我终与5 号魏丈会于家寮庄菲并进行换乘.二期工租是一期工租的延伸线，起于一期工 程煤点動松站，终止于一期工程起点巴沟站西侧折返藪，二期开通运營时将按 茹形运薫. 」哥皱采用眞寰标媒3型车』列车编纸为6辄编组，二庶开通后全线咸环 运营，基于预测客流親璨，设计运营诱適机期毎小运行间隔为3分’r二寓 工程尖配属车辆E4列/5职辆?其于 期二程紀厲车辆43列/2凭赫』巳于2CC^ 年7月开通运營.二期工程睾属丰辆41列/24百辆，叔子2012年底正式送曹. 2預测客液规槟 楫据地賀」0号线全环富流荻测成果，1。号蜕二期开通后祕期h近感却远 期址容渡董及斷?流f奸下表所示. 设计阶段容流预测规模 表2-1 辟标 j 一一 2015 :; ⑼2年 2037 年 方 案 年运量（亿人次） 3. C6 5. 32 7, 06 年耳均（万人炭） 3182 145.63 193, 31 高牟小时断面