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机翼升力计算公式 滑翔比与升阻比 螺旋桨拉力计算公式（静态拉力估算） 2009-04-16 08:02 机翼升力计算公式 升力L=1/2 *空气密度*速度的平方*机翼面积*机翼升力系数 （N） 机翼升力系数曲线如下 注解：在小迎角时曲线斜率是常数。 在标识的1位置是抖振点，2位置是自动上仰点， 3位置是反横操纵和方向发散点， 4位置是失 速点。 对称机翼在0角时升力系数=0 （由图）非对称一在机身水平时升力系数大于 0,因此机 身水平时也有升力 升力系数曲线（横坐标为迎角,纵坐标为升力系数） 滑翔比与升阻比 升阻比是飞机飞行速度不同的情况下升力与阻力的比值， 跟飞行速度成曲线关系， 一般升阻比最 大的一点对应的速度就是飞机的有利速度和有利迎角。 滑翔比是飞机下降单位距离所飞行的距离， 滑翔比越大，飞机在离地面相同高度飞的距离越远，这是飞机固有的特性，一般不发生变化。 如果有两台飞行器， 有着完全相同的气动外形， 一台大量采用不锈钢材料的 ，另一台 大量采用碳纤维材料， 那么碳纤维材料的滑翔比肯定优于不锈钢材料的。 这个在SU-27和歼11-B 身上就能体现出来，歼 11-B应该拥有更大的滑翔比。 螺旋桨拉力计算公式（静态拉力估算） 你的飞行器完成了， 需要的拉力与发动机都计算好了， 但螺旋桨需要多大规格呢？下面我们就列 一个估算公式解决这个问题 螺旋桨拉力计算公式：直径（米）X螺距（米）X浆宽度（米）X转速2 （转/秒）XI大气压力（1 标准大气压）X经验系数（0.25 ）=拉力（公斤） 或者直径（厘米）X螺距（厘米）X浆宽度（厘 米）X转速2 （转/秒）XI大气压力（1标准大气压）X经验系数（ 0.00025 ）=拉力（克） 前提是通用比例的浆，精度较好，大气压为 1标准大气压，如果高原地区，要考虑大气压力的降 低，如西藏，压力在 0.6-0.7 。1000米以下基本可以取 1。 例如：100X 50的浆，最大宽度10左右，动力伞使用的，转速 3000转/分，合50转/秒，计算 可得： 100X 50X 10X 502X 1 X 0.00025=31.25 公斤。 如果转速达到6000转/分，那么拉力等于： 100X 50X 10X 1002X 1X 0.00025=125 公斤 注：仅供参考