便道的施工方案.docVIP

便道施工方案 一、编制依据 1）、施工图纸 2）、施工现场地形调查资料 3）、《公路工程技术标准》二、编制原则 我项目地势起伏较大，施工便道应根据总体施工组织要求，科学规划、精心设计、合理布局，尽量利用原有道路，便道基本上设置在路基红线与边坡坡脚之间，减少临时用地，避免破坏环境，防止水土 流失。主干线路贯通便道按照正式的施工程序严格施工质量， 以减少 后期维护费用和确保物流通畅。 三、工程概况 本工程位于浙西中低山区， 千里岗山脉、 怀玉山脉在控制了主要 的地形格局。地貌以中低山和高丘为主，平原、低丘穿插其间。中低 山区峰峦层叠，山坡陡峭，河谷狭窄，地势起伏大，相对高差大。 四、条件气候 工程区属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，年平均气温 17.4 0 C，最高气温 40.5 0 C，最低气温 -10.4 0C。多年平均降水量为 1804.92mm 。以二月到七月中旬为雨季， 尤以五到六月及七月更集中， 从七月到次年一月为旱季， 八月至十月期间偶尔受台风影响， 有暴雨， 往往出现干旱。 五、便道工程数量、工程特点 为了满足本标段施工的需要，本项目设置建设两条施工便道主干 线。 便道 1：从新昌至半源村的村道 K16+700 处开始接坡至东坞尖隧 道右线隧道出口处， 便道主要形式沿实际山体地形开挖， 弯道最大曲 线半径 150m ，最大纵坡约为 12% ，路面宽度为 4.5m ，全长约为 510m ， 期中利用原有机耕路修缮 110m ；全段为挖方路段，土石方约为 1.5 万方； 便道 2：从新昌至半源村的村道 K16+300 处开始沿山谷至仰天堂 隧道左线出口处， 便道主要形式沿山谷小溪左侧开挖， 路段较为坡度 较缓，靠近洞口最大纵坡约为 6% ，路面宽度为 4.5m ，全长约为 500m 。 全段为开挖路段，土石方约为 4000m 3。 本合同段内的是施工便道总共长度 1010m ，便道途径路段的山体 上部多为薄层的粉质粘土，其下为砂卵石、粘性土碎石，总体路基条 件较好。 六、施工方案、施工方法 A:便道路堑开挖 为了确保施工便道行车畅通， 雨季能正常行车， 施工便道统一设 计和统一施工标准， 严格执行。便道道路设计为： 路面宽度 B=5m （单 车道）。本工程便道横断面结构下部为开挖路堑，压实度要求不低于 90% ，采用 15cm 的卵石作为路面过渡层，面层采用水泥混凝土路面 进行浇筑，便道沿山体一侧设置 30 ×30cm 排水沟。 施工便道横断面示意图如下： 施工便道横断面示意图 本便道路线多为沿山体开挖成型， 修筑便道前， 做好截水沟设置 施工工作，清除表层树木杂草，根据路堑深度、长度以及地形、土质 和开挖设备条件确定开挖方式， 当路堑较浅时， 采用单层横向全宽挖 掘法；当路堑较深时， 横向分成几个台阶进行开挖； 路堑既长又深时， 纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独 立的出土通道和临时排水设施； 对风华破碎岩体， 为保证施工中边坡 的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按要求设置平台， 形成阶梯式的边坡， 土方开挖采用挖掘按要求自上而下的进行。 开挖 过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏：弃方必须弃在 制定的弃土场。 路堑分粗整合精修两次进行。 粗整是在机械施工区间配备一定的 人工随机进行， 把机械挖松而未铲除的残留在边坡上的松土和机械挖 不到的粗略按坡率整修，将余土运走。 在粗整基础上分段进行人工精修， 当路基挖完一段后， 紧接着进 行整修，为下一步的排水施工做准备。施工工艺流程如下图： 施工工艺流程图 路面施工Ⅰ、卵石过渡层施工 1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核。 2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土。 3）砂砾石摊铺应保证厚度，摊铺平整度一致。 4）检查摊铺后粗、细集料分布情况，如出现细集料离析现象或局部 粗集料 “窝”，应要求专人适当处理。 5）砂砾石的碾压应遵循规范规定的施工工艺。 严禁车辆在已完成 （但 还未板结）的路段上行驶。 6）碾压应达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。 Ⅱ、水泥混凝土浇筑 1）水泥混凝土浇筑前，碎石基层的表面进行检查。对表面的浮土、 积水等应清除干净。 2）水泥混凝土浇筑前，应保证作业面表面的湿润。 3）混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。 4）振捣棒拔出时速度要慢，以免产生空洞； 振动时应把握尺度，防 止漏振和过振， 以彻底捣实混凝土， 但时间不能太久， 以至造成离析。 振动梁运行过程中不得有空洞、凸起，保证平整度。浇捣过程中应密 切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正。混凝土捣实后 24 小时之间，不得受到振动。 5）吸水完成后立即抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺 板检查路