詹天佑教学介绍说课讲解.ppt

詹天佑教学介绍; yòu miè cháo kān pān ; 詹天佑 杰出 修筑 阻挠 控制 争持 要挟 轰动 轻蔑 嘲笑 毅然 勘测 铲平 勉励 峭壁 攀登 竣工 回击 艰巨 恶劣 泥浆 岔道 青龙桥 居庸关 八达岭 设计施工 高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 攀山越岭 赞叹不已 勘测线路 开凿隧道 设计线路 ;（一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 （二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。 三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。 （四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义。; 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。; 从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。; 詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？;品读课文2、3自然段，思考问题; 1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 ; 詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？;1、清政府刚提出修筑京张铁路，帝国主义为什么出来阻挠？; 5、任命詹天佑为总工程师消息传出后，中国人的反映是什么？; 8、有一家外国报纸是怎样刊登的 呢？;困难重重; 用自己喜欢的方式读4-6自然段，并思考每个段主要向我们介绍了詹天佑在修筑京张铁路中的那件典型事例，分别给每个段取一个小标题。;三件典型事例; 精读第四段，看看在勘测线路的过程中詹天佑遇到了什么困难，他是怎么说、怎么做、怎么想的？ ; 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 ;遇到的困难; 詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”; 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。 ;困难重重; 在开凿隧道遇到了什么困难呢？;居庸关的特点：;;居庸关 ;画一画;　工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。;困难重重;用自己喜欢的方式读读第六自然段，看看在修筑青龙桥一段铁路时詹天佑又遇到了什么困难，他又是怎样克服的呢？ ; 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 ;困难： ; 解决方法：; 北上的列车到了南口就用两个火车头