城轨机电设备 任务3 环控系统的设备、控制方式及功能 项目4-任务3-环控系统的设备、控制方式及功能.pptVIP

环控机房 环控系统是城市轨道交通工程中的一个重要组成部分，环控系统各级控制功能的实现，是靠轨道交通环控系统的设备来保证的。 任务3 环控系统的设备、控制方式及功能 作为客运量大、列车运行密度高的城市轨道交通系统，要求环控系统通风空调工程设备可靠性高； 地下车站和区间隧道大多位于地下十几米深，相对封闭和潮湿，要求环控系统通风空调设备防潮性好，使用寿命长； 作为大容量公共交通系统，要求环控系统通风空调设备的防灾防火、安全性高。 城市轨道交通环控系统常用的主要设备有风机、空气处理机、风阀、消声器、冷水机组、水泵、冷却塔等。 1. 环控系统的设备 主要设备 1）风机 风机主要分为轴流风机、离心风机两大类。以轴流风机为主。 地铁通风空调工程中的风机包括隧道风机、射流风机、推力风机、大小系统送排风风机和防排烟风机。 离心式风机 进风在叶轮旋转产生的离心力作用下，离开叶轮进入机壳，最后由机壳出口送出。离心式风机具有风压高、风量可调、噪声较低、可将空气进行远距离输送等优点，适用于要求低噪声、高风压的场合。安装复杂。 轴流式风机 轴流式风机在工作时，进风的气流方向与风机中心轴平行。轴流式风机安装简单，直接与风管相连，占用空间较小，用途广泛。轴流式风机具有风压较低、风量较大、噪声相对较大、耗电少、便于维修等特点。 地铁通风空调工程中的风机包括隧道风机、射流风机、推力风机、大小系统送排风风机和防排烟风机。 轴流风机的工作原理是当叶轮在电机带动下旋转时，空气从风机进风口轴向吸入，叶轮上叶片的旋转推力对空气做功，使得空气能量增加并沿风机轴向流动排出。 地铁一般采用专用地铁轴流风机，它是地铁车站和隧道区间内通风的主要设备，具有大风量、高风压、高效率、可逆转、切换时间短、抗腐蚀性强、运行可靠、耐高温、防喘振、安装方便、运行平稳等特点。 隧道风机为轴流风机，设于车站两端的设备房、区间通风机房内，用于区间隧道、站台隧道通风、防排烟。隧道风机可分为可逆转耐高温轴流风机（简称TVF风机）、单向运转耐高温变频轴流风机（排热风机）、回/排风机、可逆转耐高温变频轴流风机（排热/隧道风机）。 射流风机是一种特殊的双向（正反转）轴流风机，其前后端均自带消声风筒，悬挂在隧道顶部或两侧，运行时，将隧道内一部分空气从风机一端吸入，经叶轮加速后，由风机的另一端高速射出，使隧道内空气向设定方向流动，其用于调节区间内某一段压力、通风量及辅助排烟。 推力风机为正反转轴流风机，设置于区间机房内，用于加强某一段隧道内通风。推力风机用于火灾或发生阻塞时，为加强局部区间隧道通风，根据系统设计不同运行模式要求风机正转或反转，通过喷嘴将空气高速射入需加强通风的区间隧道，推动隧道内空气向设定方向流动。 大小系统送排风风机和防排烟风机 送排风风机分为大系统和小系统风机。车站大系统风机包括新风机、回/排风机，设于车站两端机房或设备层内，用于车站公共区通风空调；车站小系统风机包括送排风机、回/排风机，设于车站两端机房或设备层内，用于车站管理用房及设备用房区域的通风空调。 防排烟风机为轴流风机，设于车站两端机房或设备层内，用于车站公共区、车站管理用房及设备用房区域的排烟。 2）空气处理机 组合式空调机组： 在地铁通风空调工程中，组合式空调机组是用于车站公共区的空气处理设备。 组合式空调机组是由各种空气处理功能段组装而成的一种空气处理设备机组常规空气处理功能段有：空气混合、均流、过滤、冷却、一次和二次加热、去湿、加湿、送风机、回风机、喷水、消声、热回收等单元体。 组合式空调机组外形 2）空气处理机 柜式空调器： 用于车站管理用房及设备用房，由表冷器、风机、粗效过滤器、箱体等组成，一般采用吊装方式。 风机盘管： 风机盘管是由小型风机、电动机和盘管（空气换热器）等组成的空调系统末端装置之一。盘管管内流过冷冻水或热水时与管外空气换热，使空气被冷却，除湿或加热来调节室内的空气参数。它是常用的供冷、供热末端装置。 风机盘管的选型及布置与空调房间的使用性质、建筑形式有关。对于宾馆客房，一般将其布置在进门的过道顶棚内，采用卧式暗装风机盘管机组。这种布置形式美观，不占用房间有效面积，噪声小。 单体风阀主要由阀体、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，用在车站大、小系统相对截面不大的风道或风管上来调节送风或排风量，控制方式为手动和电动。 3）风阀 地铁通风空调工程使用的风阀包括调节阀和防火阀。由于地铁通风空调工程的特殊性，风阀要求具有较高的可靠性、耐用性和安全性。 调节阀的工作原理是通过电动、手动调节风阀叶片的开启角度和开、闭状态，调节风量。调节阀包括单体风阀和组合风阀。 组合风阀主要由风阀底框、多个单体风阀、传动机构、执行器等四个部分组成，用在区间隧道通风系统、站内隧道通风系统和车站大系统中来调节送风或排