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摘 要
如今汽车技术的发展越来越快，人们对汽车舒适性的要求也越来越高，而汽
车的这一方面性能需要靠悬架系统予以保证。
根据当前轿车悬架的发展情况，本设计的轿车前后悬架均采用独立悬架的形
式。并且前后悬均采用比较流行的双横臂悬架。根据确定的结构选取悬架的自振
频率，从而可以计算出悬架的刚度、静挠度和动挠度。采用以上数据计算弹性元
件尺寸并且进行应力校核。在设计减振器时，根据阻尼系数和最大卸荷力来计算
选取减振器的主要尺寸。然后再依次确定导向机构和横向稳定杆。在所有结构尺
寸确
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