高边坡防护锚索锚杆框架梁施工专项方案.docx

惠新大道及梅湖大道建设工程 MK1+259 ～MK1+520 ） 高边坡防护锚索锚杆框架梁 施 工 专 项 方 案 编制人： 审批人： 惠新大道及梅湖大道建设工程 4 标项目经理部 2016年 月 日 惠新大道及梅湖大道建设工程 04 标合同段 MK1+259 ～MK1+520 ）高边坡防护锚索锚杆框架梁施工专项方 案 一、编制目的 明确高边坡锚索锚杆框架梁防护工程、 施工工艺、操作要点和相应的工艺 标准，指导、规范路基防护工程施工。 二、编制依据 1、《惠新大道及梅湖大道建设工程施工图设计》图纸； 2、《惠新大道及梅湖大道建设工程施工合同》 ； 3、《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000 ） 4、《公路工程质量检验评定标准》 （JTJF80/1-2001 ） 5、城市绿化工程施工及验收规范（ CJJ/T82－99） 四、工程概述 本合同段共有高边坡 1 处，高边坡采用锚索（杆）框架加固，高边坡段落为：MK1+259～MK1+520段左侧边坡， 边坡设计最高为 3 级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级 1：0.75 ，锚杆框架喷混植生防护，第二 ~三级 1：1.0 ，预应力锚索框架喷混植生防护。 （一）、主要工程数量 1、MK1+259～MK1+520左侧一级边坡：孔径 φ100mm，锚杆框架： 3984m；， 锚杆： 19242.7kg ，HRB335钢筋： 34827.6kg ，C25砼：235.17m3，C20支撑砼：7.16m3，挖机：157m3。M30(锚杆 ) 水泥砂浆：38.51m3，喷混植生 5335m2。 人行踏步：挖土（石）方 9m3、M7.5 浆砌片石 6m3。 2、MK1+259～MK1+520左侧二 ~三级边坡：孔径 φ130mm，4 束预应力锚索： 5690.5m；无粘结钢绞线： 25060.9kg ，HRB235钢筋 6874.1kg 、HRB335钢筋 47427.3kg ，C25混凝土框架梁及锚索： 305.4m3、M30（锚索）水泥砂浆： 155.3 m3.、C20支撑砼 8.4m3，挖基 225m3，架线环无缝钢管 （Φ60 钢管）2709.1kg ，OVM15-4锚具 253 套，喷混植生 3297m2，人行踏步：挖土 9( 石) 方 16m3、M7.5浆砌片石 13m3。 五、锚索锚杆框架梁主要施工方案及工艺技术要求 1、锚索锚杆框架梁施工工艺流程 确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚索锚杆→注浆→制作框架梁。 2、锚索锚杆框架梁施工方法 2.1 锚索锚杆孔测量放线 按设计里面图要求在锚杆施工范围内， 起止点用仪器设定固定桩， 中间视条件加密，并保证在施工阶段不得损坏，其他位置以固定桩为准钢卷尺丈量， 全段统一放样， 孔位误差不得超过 +50mm，测定的孔位点， 埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可以根据实际边坡高度确定， 但锚杆的位置须按等分破面的长度进行放样期间可适当调整， 如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时需经设计、监理单位认可， 在确保坡体稳定和结构安全的前提下， 适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2.2 钻孔设备的选定 钻孔机具的选择， 根据锚固地层的类别、 锚杆孔径、锚杆深度及施工场地条件等来选择钻孔设备。 岩层中采用 MG-50锚杆钻机钻孔成孔； 在岩层破碎和 松软饱水等易于塌缩孔、卡钻、埋钻地层中采用跟管钻进技术 。 2.3 钻孔设备安装 2.3.1 利用￠ 48 钢管脚手架杆搭设操作平台， 检测脚手架，应满足相应承 载力和稳固条件。 2.3.2 根据坡面测放孔位，准确固定安装钻机，并严格进行机位调整，确 保锚索锚杆孔开钻就位纵横误差不超过 +50mm，高程误差不超过 +100mm，钻孔 倾角符合设计要求，倾角误差允许 +1 度，方位允许误差 +2 度，锚索锚杆与水 平面夹角 15 度。 2.3.3 钻机要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 2.4 钻进方式 钻孔要求干钻， 禁止采用水钻， 以确保锚索锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件确保孔壁的粘接性能。 钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径；造成下锚困难或其他以外事故。 2.5 钻进过程 钻进过程中对每个孔的地质变化，钻进状态（钻压、钻速）及一些特殊情况作好施工现场记录。 如遇踏孔缩孔等不良钻进现象时， 须立即停钻及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力不小于 0.4MPa)，待水泥砂浆初凝后， 重新扫孔钻进。 2.6 孔径孔深 锚孔直径 100mm，孔口偏差《 +50mm，孔深允许偏差 +200mm。为确保锚索锚杆空直径， 要求实际钻头直径不得小于设计孔径。 为确保钻孔深度， 要求实 际钻孔深度大于设计深度 200mm以上