汽车材料与工艺 汽车材料与工艺 疲劳强度.pptx

金属材料性能 疲劳强度 1.疲劳现象 汽车上的齿轮、连杆、弹簧、发动机曲轴等零件，在工作过程中受到大小和方向都随时间作周期性变化的交变载荷作用，即使应力远远低于材料的屈服强度，但经过一定循环次数后，也可能发生突然断裂，这种现象称为疲劳断裂。 疲劳断裂都是突然发生的，具有很大的危险性。 例如：汽车的钢板弹簧或前桥发生疲劳而突然断裂，就会 造成车毁人亡的重大交通事故。 疲劳强度 工程上规定 钢铁材料的循环基数为107； 有色金属、超高强度钢为108。 2.疲劳强度 材料经无限次交变载荷作用而不破坏的最大应力， 称为疲劳强度，用（σ-1）表示。单位MPa。 疲劳强度 改善零件结构形状，避免尖角等应力集中结构 改善方法： 提高零件表面光洁度，降低表面粗糙度 零件表面强化：喷丸、表面淬火等 在汽车的维修、保养过程中，应及时排除隐患，以保证车辆的安全运行。 谢谢您的观看